关于1970年野马，人们存在着一些轻微的误解。人们似乎觉得它们的外观比1969年款汽车要少得多。事实上，虽然样式可能没有那么好，但它们之间的差异根本没有暗示的那么大。
想想1971年那些超晚的第一代汽车所发生的事情吧。现在，这些确实缺乏前辈的动态视觉效果，尽管您仍然可以找到1970年代初期的非常漂亮的Mach1示例。
无论如何，我们在这里支持1970车型年，当时福特决定恢复前饰板的单头灯外观，将灯单元移至格栅内。后挡泥板也消失了，尾灯面板变得平坦而不是保持凹形。看，只要规格正确，你真的挑不出这些车的毛病。
以这款GrabberBlue1970MustangSportsRoof为例。它目前正在拍卖，正如您所看到的，有人有先见之明，使它看起来比库存还要好。
我们真的很喜欢哑光灰色赛车条纹、前后扰流板、振动罩、眼镜蛇徽章、有色车窗、烟熏头灯和双排气口。与此同时，灰色饰面的AmericanRacingShelby车轮直径为17英寸，并采用245/45ToyoProxes4Plus轮胎。然后是姿态，这辆野马骑在Ridetech避震器上。
其他机械亮点包括动力转向系统和各个角落的动力辅助制动盘，以及位于前部开槽和钻孔转子上方的Wilwood卡钳。
内饰各方面都很棒，完美融合了工厂标准和定制。黑色乙烯基前斗式座椅和轮廓分明的后长凳看起来很合适，仪表板也是如此。我们还欣赏落地式中控台、定制SST换档杆、Alpine蓝牙主机、VintageAir气候控制系统以及带眼镜蛇喇叭的皮革包裹方向盘。
这款野马还配备了油压和冷却液温度辅助仪表，并配有Optima红顶电池和Kicker低音炮。
现在到了有趣的部分，因为我们正在谈论发动机——从1995年野马GT借来的专业制造的347ci冲程V8。它配备了EdelbrockTorker2进气装置、HolleyStreetAvenger650化油器、HolleyElectric燃油泵和仪表、MSD点火装置、蛇形皮带系统、Dynotech传动轴、Dynaflow消声器等。
根据卖家的说法，最终结果约为400马力，让我们面对现实吧，这足以将这辆1970款野马变成在汽车与咖啡活动中很容易引起注意的东西。
至于动力如何传递到道路上，是在TremecTKO五速手动变速箱的帮助下通过后轮传递的，后差速器配有福特赛车盖。