第二代君威配备了从196ci汽油V6到350ci柴油V8的各种型号。然而，这批发动机中最令人向往的是GNX规格的3.8升涡轮增压V6发动机。
1987年车型的产量非常有限，GrandNationaleXperimental轻松赶上了那个时代最强大的雪佛兰科尔维特。下面视频和照片库中的1987年别克君威有限公司不是GNX，而是其中最令人向往的君威的克隆版。
眼前的RegalLimited配备的发动机范围从110马力的六缸发动机到奥兹莫比尔307-ci汽油V8发动机，不适合胆小的人。一辆经过拖曳准备的汽车，后部带有符合道路法规的拖曳径向线，底盘编号为1G4GM11Y3HP420590，配有一个连接到Turbo400的455-4大缸体。
车辆识别号表明，该车辆最初配备的是奥兹莫比尔发动机，而不是231-ci涡轮V6发动机。当时，所说的lump的额定功率为140马力和255磅英尺(346牛米)。相比之下，GNX据信可以制造超过300匹小马和400磅英尺(542牛米)的扭矩。1G4GM11Y3HP420590
在DougDeMuro的在线汽车拍卖平台上出售，并没有对隐藏在售后玻璃纤维引擎盖下的7.5升庞然大物进行任何估价。保险杠也是玻璃纤维制成的，引擎盖巨大的整流罩中还藏着一个燃油压力表。
455-4中的4表示四筒化油器(RochesterQuadrajet)，尽管这辆车中的455-4是华立(Holley)。GNX的所有者正是EmeliaHartford，它的扭矩绝对比别克在公路应用中从455-4中挤出的扭矩大得多。455-4的扭矩比那个时代的任何肌肉车发动机都要大，每分钟2,800转时的额定扭矩为510磅英尺(691牛米)。
1971年，随着压缩比的降低，一切都开始走下坡路，然后在1972年，从SAEGross转向SAENet。1975年，当无铅汽油和催化转化器流行起来时，肌肉车领域的游戏就真正结束了。至少直到20世纪90年代，那是......
将我们的注意力转回到Emelia的一次性拖车上，我们正在处理PostonGS112街道/条形凸轮轴、TAPerformance单平面进气歧管、TAPerformance集管和带有3.0英寸管道的定制排气系统。亮点还包括3000档变矩器、带4.30传动装置的福特9英寸后端、StangeEngineering的35花键轴、后备箱中Jaz的12加仑(45升)燃料电池以及尾灯-安装电池断路开关。
RegalLimited配备了盒装加固底盘，还配备了聚氨酯衬套、QA1悬架、Weld的15英寸交错车轮和10点防滚架。该车存在一些小缺陷(例如后备箱盖上的波纹、右侧前灯的凝结以及各种油漆碎片和划痕)，该车在蒙大拿州由哈特福德有限责任公司拥有。
该汽车于2022年11月购买，可能无法通过某些州的排放测试。加利福尼亚州对这些东西特别敏感，这是很自然的，因为CARB中的C代表加利福尼亚州。距离竞标还剩两天，经过15次竞标，这台超级机器的售价为18,750美元。