几家公司已经进军一体式皮卡领域，不断扩大其产品范围。这些车辆是具有开放式设计的真正卡车的较小且价格较便宜的替代品，并且由于其结构，一旦沥青路面的舒适性结束，它们就不再那么通用了。
但这对大多数买家来说已经不再重要了，因为如今越野更多地是一种爱好，而不是工作的一部分。因此，现代SantaCruz、福特Maverick等车型蓬勃发展。如果一切按照传闻中的计划进行，那么他们可能会面临来自丰田的竞争，丰田显然有兴趣推出卡罗拉皮卡。
它的名字显然尚未得到证实，我们甚至不知道他们是否会以乘用车或卡罗拉十字为基础，尽管后者将是一个更可行的选择。预计2027年之后，如果事实证明这是正确的，那么它将遵循预计于2025年推出的下一代卡罗拉。生产可能会在密西西比工厂进行，旁边是超受欢迎的低悬挂车型。
TNGA-C结构支撑着Corolla、CorollaCross、C-HR、Prius、LexusUX等众多车型，可能成为传闻中的Corolla皮卡的基石。该平台具有高度通用性，支持多种动力总成配置，并且考虑到这款车将在本世纪末到来的传言，它可能会推出部分电气化组件。全轮驱动系统很可能会为高等级车型增光添彩，而较小的车型可能只能采用前轮驱动。
从财务角度来看，推出皮卡版卡罗拉(Cross)可能是一个明智的决定。丰田拥有实现这一目标的工具和知识，如果实现了，那么它将在该公司的美国阵容中位于塔科马之下。考虑到其较大的兄弟产品的建议零售价为28,600美元，目标价低于25,000美元(目前)将是理想的选择。较大的Tundra起价为39,965美元。现代的SantaCruz起价为26,650美元，福特的Maverick起价为23,400美元。自从丰田可能关注卡罗拉皮卡
的报道发布一个多月前以来，已经有多次非官方的尝试来想象它的外观。最新的车型在这里和那里进行了一些更新，以及重新设计的后端，带有垂直尾灯和可打开到一张大床的后挡板。来自Kolesa并以CorollaCross为基础。他们的提议当然很有趣，看起来准备与小牛队和圣克鲁斯队决战。
但推出紧凑尺寸的一体式皮卡是否明智，还是丰田应该坚持塔科马和坦途，也许更多地专注于我们市场上的传统乘用车?