好像新发布的2024款JeepGladiator还不够越野，AmericanExpeditionVehicles(AEV)已经通过为美国全地形偶像提供的改装套件提高了标准。三个套件均可在Jeep经销商处订购。不过，该公司尚未透露每种角斗士专用产品的价格。
当吉普最终向其星条旗般的忠诚者推出基于牧马人的皮卡车(恰如其分地命名为“角斗士”)时，AEV没有浪费任何时间，并迅速为这台吵闹的机器开发了一套硬核硬件。
按照惯例，随着最新的2024款角斗士在底特律北美国际车展上的推出，AEV带来了额外的肾上腺素和肌肉。配备AEV的吉普角斗士已经能够在最恶劣的地形中进行物理弯曲，与普通的Mopar初始车相比，它可以穿越更深的河流，爬过更大的岩石，并应对更陡的斜坡。
具有奇特的吸引力——对于该品牌的纯粹主义者来说绝对是无与伦比的–角斗士为客户提供皮卡车的功能性、多功能性和实用性，并采用全地形吉普牧马人的伐木工人风格。无论是穿越沙漠、森林或山脉的全季节冒险，还是简单的日常通勤，AEVGladiator始终做好准备。
三十年前，美国远征车初具雏形，当时蒙大拿大学的一名学生将一辆标准TJ牧马人改装了一下。这位年轻人就是AEV的创始人兼总裁戴夫·哈里顿(DaveHarriton)，他的90年代吉普车创作很快引起了人们的关注。
AEV从蒙大拿州米苏拉的一间脏地板车库店发展成为专业设备市场协会(SEMA)展会上克莱斯勒设计卓越奖的获得者。剩下的就是历史了——今天最新的角斗士仍在延续这一历史(但该公司还为通用汽车、福特或丰田汽车提供装备)。播放视频，从创始人那里了解有关售后越野改装车的更多信息。
与往常一样，适用于2024款Jeep皮卡的UpfitbyAEV套件包括Upcountry、Upcountry+和LevelII。前两个软件包可以安装在GladiatorSport、Willys、Mojave和Rubicon上。
LevelII是Rubicon专用的，使坚固耐用的皮卡头和肩部优于同系列的其他皮卡。凭借AEV增强功能，JeepGladiatorRubicon比标准版高4.4英寸(118毫米)，总离地间隙为16英寸(406毫米)。
AEV2.5英寸(63.5毫米)DualSport悬架配备Bilstein5100减震器和37英寸BFGoodrich全地形T/AKO2轮胎，可涉水36英寸(914毫米)深，应对57度坡道或从34度斜坡上驶下时，不会刮伤车头或尾部保险杠。由于吉普车的轴距为137.3英寸(3,487毫米)，因此通过角为26度。
如果上述规格没有给人留下太多印象，请将它们与工厂制造的2024吉普角斗士进行比较：离地间隙–11.6英寸(295毫米);接近/离开/通过角–44.7、26和20.9度;涉水深度-800毫米(31.5英寸)。
AmericanExpeditionVehicles的Upcountry和Upcountry+套件的规格略低于LevelII。不过，其表现仍值得赞赏。行驶高度和最大涉水深度比顶级改装产品低一英寸——离地间隙15英寸(381毫米)，涉水深度35英寸(889)。保险杠完好无损的能力为47度接近角、25度通过角和33度离去角。
本文末尾附有2024年新款JeepGladiator车型的每种AEV改装设备的完整列表。客户可以在Jeep经销店订购他们选择的美国远征车辆改装件。这些车辆将直接从Jeep的托莱多装配厂改道至AEV的设施，然后再运送至客户首选的经销商。
奇怪的是，越野硬件制造商没有具体说明套件的价格。尽管如此，它们仍将接近一个月前宣布的吉普牧马人的价格。Upcountry的售价为7,476美元，中档Upcountry+的售价为11,599美元，而无限购买的LevelII售价则高达22,099美元(如果包括2,050美元的4.56:1齿轮升级选项，尽管没有)在角斗士的案例中提到了这种替代方案)。