千马力俱乐部曾经是一个孤独的地方。您能相信布加迪威龙EB16.4于2005年推出，并拥有1,001辆公制小马吗?无论如何，时代已经变了。例如，大众汽车集团兰博基尼品牌为Aventador的后继车型Revuelto提供了1,015马力(1,001马力)的动力，从而超越了上述威龙。
与大众集团合作，保时捷的员工目前正在对一款1,000多马力的电动轿车进行收尾工作。TaycanTurboGT被认为是新人的手柄。在纽博格林赛道上拍摄的三人组照片中，TaycanTurboGT没有机会比RimacNevera创造更好的单圈时间。
这款克罗地亚超级跑车的单圈时间为7:05.298，略低于991.2代911GT3RS(7:04.74)和梅赛德斯-AMGGTRPro(7.04.63)。由LarsKern驾驶，TaycanTurboS跑出了7分33秒。
说到LarsKern，他是保时捷指派在北环赛道驾驶TaycanTurboGT的人。我们的摄影师告诉我们TaycanTurboGT的跑速比特斯拉ModelSPlaid更好(7:25.23)。换句话说，这意味着我们正在寻找德国赛道上迄今为止最快的电动轿车。保时捷正式宣布这一记录(以及改款的Taycan)只是时间问题。
这三款车配备了亮黑漆防滚架，每个角落都配有碳陶瓷制动器和夏季专用的高性能橡胶。这些原型几乎毫不掩饰，还配备了TaycanTurboGT独有的前端。还需要提到一个巨大的尾翼，以及一个稍微更具侵略性的扩散器。
仔细观察，您会发现重新设计的车头灯。尽管TaycanTurboGT的三电机动力系统是其独有的，但这些功能将通过中期更新延续到Taycan的较小版本中。鉴于保时捷目前正在“Ring”测试几乎没有任何伪装的改款Taycan，因此更新即将到来。毕竟，Taycan已经有点进步了。
四年前，保时捷在2019年法兰克福车展上推出了首款量产电动汽车，配备后置电动机或两台电动机。关于其动力系统最有趣的细节是双速变速器，第一个齿轮用于加速，第二个齿轮用于提高高速时的效率。
Tayca现在的配置价格为90,900美元(不含目的地费用)，提供三种车身风格：四门轿车、五门SportTurismoShootingBrake和五门CrossTurismo。后者本质上是一款带有一些包层和额外离地间隙的运动赛车。
在美国，SportTurismo独有GTS风格，这意味着全曲时可输出590马力。相比之下，只要您准备花大价钱购买TurboS，轿车和CrossTurismo最多可开发750匹小马。