1969年，克莱斯勒找到了一个让其肌肉车脱颖而出的好方法。它推出了高影响力的调色板，其中包括当时最华丽的外观颜色。不用说，高冲击力Mopar是当今最受欢迎的经典车辆之一。
无论是“PlumCrazy”、“Sublime”还是“TopBanana”，这些颜色都可以让道奇和普利茅斯在公开拍卖会上拍出六位数的价格。当然，这些汽车还需要包括正确的选择才能实现这一目标，但华丽的道奇挑战者几乎总是比普通色调的普通车型更能赚到钱。另一方面，纯色的经典肌肉车也不容小觑。特别是如果你喜欢睡觉。
尽管我非常喜欢穿着PantherPink、CitronYella甚至Butterscotch的Mopars，但我无法拒绝低调的PlymouthHEMIRoadRunner。就像这款1970年阿尔卑斯白硬顶车一样。现在，这种颜色可以很好地让“土狼掸子”保持在雷达之下，你不觉得吗?
但这并不是我向您展示这款Mopar的唯一原因，当您按下喇叭时，它会发出“嘟嘟嘟”的声音。这款RoadRunner也是一颗非常稀有的宝石。当然，普利茅斯在1970年售出了近37,000辆，但有多少辆出厂时带有426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机呢?正好152个。这还不到总产量的0.5%!而您在这里看到的阿尔卑斯白汽车甚至比这更加罕见。为何如此?
嗯，对于初学者来说，这是一款硬顶车型。如果我们排除74款轿跑车和三款敞篷车，我们就只剩下75款硬顶车型。然后是传输。同年，HEMIRoadRunner推出了四速手动变速箱或自动变速箱。这款车与后者一起配备，正是这一功能使其成为最稀有的1970年硬顶车。
我可以继续说，阿尔卑斯白油漆、黑色乙烯基顶部和黑色内饰将它变成了一件独一无二的宝石，但这一点难以确认的信息是不必要的。除非您选择HEMI敞篷车或配备440和自动变速箱的敞篷车，否则您找不到更稀有的1970RoadRunner。是的，这款硬顶比HEMISuperbird还要稀有。
抛开稀缺性不谈，这件Mopar也是一件经过精心修复的作品，在店里呆了不少于两年的时间。无论怎么看都是完美的，发动机舱比犬齿还要干净。它也非常原始，仍然带有工厂车身面板和数字匹配426半V8。选项列表也相当丰富，包括斗式座椅、完整的控制台、拉力车轮、动力转向系统和带前盘的动力制动器。
可以用完美来形容吗?好吧，如果它被漆成红磨坊(或道奇汽车上的黑豹粉红色)，那就好了，但这只是我的想法。如果我忽略我对粉色肌肉车的奇怪热爱，这款RoadRunner就是那些让我尖叫的汽车之一，“没有比这更好的了”和“闭嘴，拿走我的钱!”
说到后者，这只走鹃其实是在寻找新主人。作为KevinSergentMopar和WingCar系列的一部分，Plymouth计划于2024年1月在基西米拍卖会上进行拍卖。