自2018年开始生产的2019款A7第七代捷达遭遇召回。总共向美国客户交付的47,651辆汽车有资格免费获得新的点火开关。
根据向美国国家公路交通安全管理局提交的年表，这家德国汽车制造商在第五周(即2023年1月30日开始的一周)的某个时间意识到点火开关出现故障。美国大众汽车集团立即开始调查上述故障
。调查还包括对可用保修索赔的审查，结果发现太多点火开关故障。2019年8月至2023年8月期间，共提出不少于2,654起保修索赔。
大众汽车截至发稿时仍在调查这些故障的根本原因。尽管如此，下面所附的报告明确指出，2019年12月之后生产的车辆的发病率要低得多。大众进一步解释说，2019年12月21日之后生产的捷达轿车配备了由不同供应商生产的点火开关。根据所附报告，这些可疑的产品是由墨西哥大众汽车公司提供的。
可疑点火开关的多保险丝很容易在没有任何警告的情况下死机。大众汽车确实注意到，所述保险丝在高温环境下特别容易失效。如果保险丝失效，捷达的发动机将在行驶时熄火，从而增加撞车的风险。除了发动机关闭外，汽车还会在组合仪表中显示两个警告：一个针对点火开关，第二个针对起动机。
经销商已被指示更换所有可疑的点火开关。我们将在2023年10月27日之前通过普通邮件通知已知车主。至于受影响车辆的数量，请在2018年9月3日至2019年12月21日期间确定2019和2020款车型。仅限配备传统点火开关的车辆–非按钮启动–被大众召回。
2019款车型于2018年4月上市，起售价为18,545美元(不包括850美元的目的地运费)。捷达于2021年8月针对2022年车型进行了改款，目前可在2024年美国本土配置，起价为21,435美元加1,150美元。动力更强的捷达GLI售价为28,085美元，另加至少1,150美元。
2023年第二季度，普通捷达及其更令人兴奋的兄弟在美国总共交付了11,650辆。相比之下，卡罗拉和思域分别售出54,522辆和48,406辆。甚至伊兰特和福特的表现也更好。NissanSentra也值得一提，第二季度销量为34,938辆。
2023年上半年美国市场最畅销的车型是特斯拉ModelY和丰田RAV4，排名仅次于F系列、Silverado和Ram皮卡。前十名中的其余车型包括本田CR-V、丰田凯美瑞、日产Rogue、Sierra和大切诺基。