在最新一集的《Cammisa终极直线加速赛重播》中，唯一的杰森·卡米萨(JasonCammisa)和赛车手兰迪·波布斯特(RandyPobst)采购了至少三辆讴歌和两辆本田汽车，在威洛泉(WillowSprings)进行了精彩的直线加速赛。男孩们没有在长直道上五人并列决斗，而是决定将比赛分成两部分，首先在NA1NSX、DC2ITR和AP2S2kCR之间进行比赛。
如果这些字母和数字有些令人困惑，请不要担心，因为我们将遍历所有这些字母和数字。NA1是配备3.0升V6发动机的第一代NSX，而DC2是指本田从1995年10月到2000年10月生产的IntegraTypeR。至于AP2，代表2.2升，而不是原来的2.0升。CR后缀意味着ClubRacer，S2000的赛道型变体，总共产生了699台。
这款后驱中置超级跑车从零加速到每小时60英里(每小时97公里)需要5.2秒，然后在1/4英里加速到每小时104英里(每小时167公里)需要13.5秒。S2000CR以98英里/小时(158公里/小时)的速度跑出5.5秒和14.2秒，而IntegraTypeR在93英里/小时(150公里/小时)的速度下跑出6.6秒和15.2秒。
话又说回来，您对这群车中最强大、最扭矩的汽车有何期望?下面视频中的1991年模型输出了270小马和210磅英尺(285牛米)。然而，它比FWD兄弟车型要重一些，为3,030磅(1,374公斤)，而2009款S2000CR为2,790磅(1,266公斤)，2001IntegraTypeR为2,560磅(1,161公斤)
。与当前的AcuraIntegraTypeS和HondaCivicTypeR展开新旧三路对决。剧透警告：三人都在13.5秒内完成了站立四分之一英里。然而，CTR和ITS的过线速度更快：105英里/小时(169公里/小时)，而NSX为104英里/小时(167公里/小时)。
如果是第二代讴歌NSX，思域TypeR和IntegraTypeS都会比全轮驱动混合动力超级跑车黯然失色。我们还必须记住，原始NSX是自然吸气式发动机，而FL5和DE5均配备涡轮增压发动机。K20C1是罪魁祸首的名字，它是一款2.0升发动机，在两种应用中都能产生310磅英尺(420牛米)的扭矩，CivicTypeR的扭矩为315马力，而更昂贵的IntegraTypeS则为320马力。
FL5和DE5尤其令人惊讶的是本田不屑于开发双离合变速器。三缸涡轮增压丰田GRCorolla也是如此，它配备了三缸涡轮增压发动机和巧妙的全轮驱动系统。