道奇决定淘汰当前的挑战者和充电器也就不足为奇了，因为它们都是老化产品。这款肌肉车自2008年问世以来，而其轿车车型自2010年以来基本保持不变。如果您忘记了，Ram也将终止1500TRX。
尽管如此，道奇有望在不久的将来重新推出这款肌肉车，很可能会像去年令人惊叹的ChargerDaytonaSRT概念车那样采用电动化设计。Ram不愿意放弃在其阵容中拥有一款以性能为导向的卡车，因为它暗示铭牌可能会回归。
然而，目前感兴趣的各方将不得不接受1500TRX最终版，其中包括一些普通型号的亮点。其中包括内部的古铜色缝线、特殊的闪屏、独特的门卡插入物和其他类似的东西。它还采用哑光碳纤维装饰，有八种外观颜色可供选择，配有带锁珠功能的缎面钛合金轮毂。
引擎盖下没有什么奇怪的，因为最终版采用与1500TRX系列其他产品相同的发动机。它是6.2升机械增压V8发动机，具有相同的702马力和650磅英尺(881牛米)的扭矩。该卡车需要4.5秒才能完成0-60英里/小时(0-97公里/小时)的冲刺，最高时速为118英里/小时(190公里/小时)，跑完四分之一英里只需不到13秒，出口速度为108英里/小时(174公里/小时)。该车型将于今年第四季度上市，预计产量上限为4,000辆。目的地前起价为117,625美元，比基本版本高出32,575美元。
现在，Ram1500TRX的FinalEdition版本是该系列的适当告别。然而，互联网上出现的一些东西不仅可以成为运动型皮卡的理想绝唱，也可以成为道奇Charger的理想绝唱。通过互联网，我们指的是lightwork.digital，以一些渲染的形式。数字插图描绘了这款肌肉发达的轿车，其中一些灵感来自1500TRX。与该系列的其他产品相比，它具有更高的离地间隙，行驶在包裹有新轮胎的不同车轮上，并且轮拱周围有运动黑色覆层。TRX标志装饰在后侧面板上，并配有灯条和通风罩等。我们之间，我们喜欢所谓的ChargerTRX
的设计，我们认为这将是一个在这个模型落入尘埃之前让人们关注它的好方法。但如果他们成功了，你会买吗?