1966年，一种流行的电影类型席卷了票房，并在接下来的几十年里发展成为电影摄影的一座丰碑：西部片。也许其最著名的艺术作品是轰动一时的《黄金三镖客》，这部电影使克林特·伊斯特伍德跻身好莱坞最伟大的明星之列。
这些电影被称为西部片，因为它们大多数是由人导演、制作或两者兼而有之，而且大部分拍摄地点在欧洲。一位西班牙记者创造了这个短语，但也使用了其他表达方式，例如西部语(例如在德国)。
现在，我们终于回到了当前的故事，其中涉及人、德国人，以及一些通常与流行文化和19世纪美国狂野西部联系在一起的老式时尚枪战。
这是一场拉力赛，女士们、先生们、齿轮迷和影评人，四环之家三个持枪兄弟之间的三人赛。对于当今大多数星球速度公民来说，奥迪这个名字更为人所知，当大众汽车(奥迪的母公司)采用兰博基尼愤怒的公牛作为其高性能超级跑车的先锋时，德国工程的主要产品获得了的繁荣。
强强联手促成了R8的诞生，这是一款中置发动机、车轮上的严肃惊悚车型，却偏向于与群体格格不入。它与日耳曼语的根源如此相似，以至于它甚至穿着正式的衣服参加茶会，更不用说在四分之一英里的时间内赤手空拳的打斗了，就像这里举办的卡沃活动一样。
果然，就设计而言，大家都注意到了奥迪对自成一体、端庄节制的偏爱。坦白说，R8做过的最离谱的事情就是穿上GT服装参加家庭聚会。然而，在奥迪悠久的传统中，“华丽”是尾翼(一个非常离散的尾翼)、一些精美的碳纤维鸭翼和前唇。
但独立的R8遵守着装规范只是为了纪念其祖先的标志因为在所有定制的举止之下，是一个拥有高级礼仪文凭的自负的街头霸王。德国人的身体里蕴藏着一颗人的心——咆哮的自然吸气V10发动机。
5.2升，十个气缸，以及大量的马力、扭矩和在拖带上的快速通过。请记住，这是一款最纯粹的超级跑车，配备V10发动机，没有电动作弊器(如果你愿意的话，可以将其解读为“辅助工具”)，也没有花哨的空气动力学设计。该发动机已经注定要停产，而R8GT是该车型中最后一款配备这一古老动力装置的车型。
当然，GT是后轮驱动的，车身质量指数相对较低，为1.57吨，并且其发射控制系统是按照无条件安装的。自由呼吸式十活塞导弹发射器的输出功率为强劲的620PS和令人尊敬的565Nm。对于帝国主义测量的齿轮箱来说，这些统计数据将转化为612马力和417磅英尺。
GT是家庭中的健身狂人。尽管如此，它的孪生表弟(不，不是兄弟)R8PerformanceQuattroSpyder却不太容易给人留下深刻的印象。尽管驾驶舱后面配备了同样强劲的V10发动机，但全轮驱动的无车顶R8在其两按钮套装下可承载更大的扭矩。奥迪工程师已将曲柄转速提高到580牛米(428磅英尺)，以实现四轮牵引，同时保持额定马力不变。
为了使Spyder燕尾服在任何速度下都能正确地包裹住R8的废物，来自因戈尔施塔特的扳手车工为这辆车提供了适合运动员的高蛋白、高热量饮食。相应地，R8PerformanceQuattroSpyder的重量略低于1.7吨。
这两位表演者无疑是奥迪的骄傲，但第三个心爱的浪子将四环旗帜高高举起。R8PerformanceRWD是GT和SpyderQuattro的轿跑车血统。
然而，与具有健身意识的同类产品不同的是，标准R8PerformanceRWD火力减弱为570PS和550Nm。这大约是562马力和406磅英尺——甚至与其他两个不在同一范围内。而且，由于重量略低于GT(1.59吨)，这款奥迪在这里扮演了次要角色。
还记得我一开始提到的电影参考吗，因为它在这场飙车比赛中找到了高保真重拍：谦逊的沉睡者获胜，大嘴的寻求关注者失败，而不合时宜的掠夺者则不能找到它的节奏。
如果您看过这部电影，您可以很容易地识别出带有奥迪高性能标志的汽车中的三个角色。肥胖的Spyder——也因其“屋顶朝下”缺乏爆发力的决心而被拖累——垫底。脾气暴躁的GT起步缓慢，无法以足够快的速度赢得胜利，而沉默寡言、外表朴素的轿跑车看到了机会并抓住了它。
平心而论，终点线的戏剧性就像好莱坞所梦想的一样激烈：所有三辆奥迪都在11.3秒的范围内冲过终点线(carwow不使用第二个小数)，大约半辆车将获胜者与最后一个地方。
滚动起步阶段是全GT的事情：空气动力学配件和低重量发挥了它的优势(与SpyderQuattro的情况恰恰相反)。这并不是GT想要的安慰，但它必须这样做，因为限量版R8(将生产333辆)也未能通过100-0英里/小时(160公里/小时)紧急制动测试。