MaartenPoodt在荷兰以Yellowrider名义运营，主要负责座椅制造，以保持他的单人工作室的现金流。然而，他因成熟的项目(例如我们即将看到的项目)而为更广泛的定制自行车社区所熟知。Maarten于2021年左右开始接受客户佣金，此后对其机器的需求一直在上升。
到目前为止，Yellowrider的所有车型均基于雅马哈摩托车，上图所示的复古风格美感也不例外。它的前身是2000年款的FZS600Fazer原型车，但经过Poodt改造后，与原来的自行车几乎没有任何相似之处。唯一保留下来的库存车身是油箱，并且OEM行走装置被全部丢弃。
受到80年代初二冲程TZ500竞赛自行车的影响，这位荷兰工匠想出了经典赛车外观和现代性能的令人愉快的结合。现在，从工程角度来看，TZ500并不是真正的巨大成功，但它从肯尼·罗伯茨(KennyRoberts)推广的YZR500中汲取了灵感，马丁的客户非常喜欢它的外观。
让Fazer呈现出今天的样子并非易事，涉及大量的制造工作和一些非常复杂的调整。尽管具有GP赛车美学，Yellowrider仍被要求保持摩托车的街道友好性和日常实用性。话虽如此，让我们看看他如何以时尚的方式勾选所有这些框，好吗?
除了悬架、前制动器和大多数车身部件外，普特爵士还在最初的拆解过程中删除了工厂的三辐环。取而代之的是，他安装了售后PVM替代品，采用五辐设计，两端直径均为18英寸。轮圈采用粘性的普利司通橡胶，以提供充足的抓地力，然后是时候解决悬架方面的问题了。
从后面开始，FZS600的单震结构进行了一些彻底的改变。Maarten焊接在定制的摇臂支架上，将其与几乎与地面平行的优质WP悬架减震器相匹配。他在前端也不遗余力，在新的三重夹具的帮助下巧妙地改装了雅马哈R6的前叉。
这些经过改造的前叉采用了Wilbers的可调节内部部件，同款R6还配备了坚固的制动卡钳。它们通过编织不锈钢软管驱动，并咬合浮动的售后转子。从外观的角度来看，Yellowrider优雅的FZS也同样错综复杂，该剧的亮点就是它的服装。
首先，该项目的策划者得到了一些多汁的TZ500复制车身，包括完整的整流罩和四四方方的尾部。在安装这些引人注目的服装之前，他修改了Fazer的副车架，随后通过定制的安装硬件安装了这些部件。他们在必要时进行了仔细的调整，以更好地适应他们的新主人，而带有双色调内饰的单人座椅是在内部组装的。
所有电子设备现在都位于尾部单元内部，但副车架下侧还安装了一个隐蔽的后挡泥板。后端是双尾灯、大型转向灯和从头开始制作的手工车牌架。前面也可以看到类似的闪光灯，并配有比例适中的偏置前照灯。
在驾驶舱区域，您会注意到R6夹式装置配备了新的手柄和开关，所有这些都位于一对模拟售后表盘的前面。就该生物的95马力、599cc直列四缸发动机而言，Yellowrider发现一切都处于良好状态，因此他进行了一项简单的维修，只是为了达到良好的效果。Maarten调整了Mikuni碳水化合物并调整了阀门，但对进气和排气进行了一些升级。
四个单独的K&N吊舱过滤器取代了库存空气箱，今天的主角真的进城了排气管道。他利用不锈钢管建造了几个独立的二合一装置——一个末端靠近摇臂，另一个末端位于尾部右侧。
排气管道的封盖是从Laser目录中获得的双消音器，整个设置与您在TZ500上看到的相呼应。MaartenPoodt为完成转换过程而选择的配色方案也是如此。他将车轮漆成金色，并在主要车身部件上应用了白色底座，最后加上红色速度块图形、黑色细条纹和金色雅马哈坦克标志。
我们还发现了一些为这款车型提供零件的品牌的贴花，这些贴花遍布整个车身，以进一步增强赛车的外观。最后但并非最不重要的一点是，整流罩的最北端部分覆盖着一个充满数字“5”的黄色圆形图案。Yellowrider的改造终于结束了，我们可能都同意他直接把球打出了球场!