福特全球车队销售部门推出了新型RangerFG-P，这是一款用于国防和安全行动的轻型战术车辆。这款中型皮卡车配备静音操作和“停电”模式，使FG-P尽可能谨慎。
通过后传动系统上的电动机实现静音操作，这使其成为首款Ranger混合动力车。它不是我们所知道的标准混合动力车，其中电动机被设计为与内燃机协同工作。在RangerFG-P中，它是一种完全不同的电源，卡车必须停下来才能启动它。内燃机被关闭，联锁系统阻止其重新启动。
然而，电动机的动力并不强，只能将Ranger带到12.5英里/小时。根据电池尺寸，FG-P的续航里程为1.25至17.75英里。
当内燃机关闭时，卡车几乎不会发出噪音，也不会产生热信号。据福特称，如果您需要将其驶出热区，则可以快速重新启动发动机。
为了补充静音运行模式，操作员还可以启用“停电”。它不是一个可以关闭所有设备的按钮，而是一系列开关，操作员可以轻弹以断开光源，包括内部的光源。RangerFG-P作为防御和安全车辆拥有许多光源。与标准Ranger不同的是，它可以订购360度泛光照明、车队灯和红外系统。
“停电”模式还会关闭所有声音，因此当您下车并让汽车继续运行时，不会有烦人的蜂鸣声。喇叭也被停用，但动力转向、ABS、稳定控制和安全气囊仍然处于活动状态。
外部色调在融入方面也起着重要作用。最好的颜色完全取决于任务，但灰色、蓝色、棕色或绿色等哑光颜色通常是最好的。
FG-P还可以订购JP8燃料转换装置，使其能够使用所有等级的柴油和航空燃料。此改装仅适用于福特2.0升Panther单涡轮增压四缸柴油机，该车型在美国不提供。这里唯一的选择是EcoBoost四缸和六缸燃气动力系统。这使得Ranger的柴油动力系统(仅限于50PPM柴油)可用于柴油不可用或受到污染的救灾地区。
您不能简单地将喷气燃料倒入标准柴油动力Ranger中，因为它会堵塞催化转化器，在废气再循环(EGR)冷却器中积聚酸，并降低喷油器和高压泵的性能。
因此，转换包括重新校准ECU、用非Cat消声器系统替换催化转化器、关闭废气再循环阀以防止气体进入EGR，以及软件更新以防止汽车对您造成轰炸。错误代码。如果FG-P要在炎热气候下使用，它还将配备燃油冷却器，因此可以使用低粘度燃油运行。
由于这些车辆很有可能装载人员和装备，因此车辆总质量也有所增加。目前双排座驾驶室配置中的Ranger柴油机额定重量为3,785磅。FP-G采用重型悬架设置，包括前后双管泡沫细胞阻尼器、重型衬套和后部重型多叶结构。这使得总重量达到7,716磅。
这些RangerFG-P是由泰国RMASpecialVehicles为福特制造的，每台均保留其原始OEM保修。这家总部位于泰国的制造商在制造紧急救援、国防和安全、工业和越野车辆方面拥有悠久的历史。
这是一个有趣的概念，比像美国军方那样采用全电动更有意义。如果您错过了，美国政府正在打造一款基于悍马电动车平台的新型军用车辆。