斯巴鲁WRXSTI和三菱LancerEvolution的竞争是经典的——也许就像法拉利和兰博基尼之间的传奇恩怨一样史诗般。当这两个竞争对手的两个改装车型在短程加速赛中正面交锋时，JDM粉丝们就会注意到。感谢官方加气，我们为粉丝们准备了一场精彩的比赛。
这两款源自拉力赛的全轮驱动汽车是真正的怪物，其动力比普通NissanGT-RNismo还要强大。这两款车都有大量的修改，这些修改与发布时的版本一致。那是2003年的LancerEvo8和ImprezaWRXSTI。
LancerEvo8这里使用的是完全内置的2.0升4G36发动机和57毫米涡轮套件。它还具有售后分动箱和前差速器、映射灵活燃料功能的ECU以及拖曳齿轮组手动变速箱。车主说它可以产生大约650马力，尽管他还没有把它放在测功机上。
与此同时，ImprezaWRXSTI由2.3升EJ22水平对置发动机和62毫米Garret涡轮增压器驱动。它还具有端口头、第二级凸轮和售后气门机构套件。然后它使用其库存手动变速箱。车主称，经测功机测得，该车可输出705马力。
在第一次8英里滚动比赛中，Evo8始终领先于WRXSTI。根据比赛组织者记录的运行时间从62英里/小时到129英里/小时，Subie的平均用时为7.18秒，而Evo的速度稍快一些，为5.51秒。
四分之一英里直线加速赛的故事也以同样的方式进行。两者都很快，但Evo8比Subie更有动力。根据数据，LancerEvo8的四分之一英里用时为10.93秒。与此同时，Impreza的平均成绩为11.57秒。
然而，在这场比赛中有一些因素需要考虑。一方面，三菱可能因其阻力规格变速箱而具有优势。还有一种可能性是，它的力量比主人所透露的还要大。
不管结果如何，看到改装的汽车像这样驾驶总是很有趣。它展示了制造商的才华，并聚焦于汽车行业过去的2000年代JDM繁荣时代。