话虽如此，在AMG的整个历史甚至近代，还创造了其他种类的公路武器，配备了四个、六个甚至十二个气缸，由其无价的技术人员制造而成，他们不亚于高手。手工制造引擎。
在过去几年中，随着汽车行业越来越多地转向汽车电气化，梅赛德斯-AMG表达了追求混合动力和全电动未来的意图。因此，除了我们已经非常习惯于AMG的高性能汽车阵容外，该公司还努力创造一系列高性能电动汽车，这些电动汽车可以与汽油动力汽车竞争，甚至可能超越汽油动力汽车。
AMG的创新混合动力传动系统解决方案已不再是秘密，它已在“EPerformance”名称下部署在车辆中，如最近的C63S或AMGGT63S4-DoorCoupe车型系列所示。自然，朝着这个方向迈出的下一步是以全电动AMG的形式出现，这家德国制造商将注意力转向了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)最新加入其阵容的EQESUV。虽然是中型豪华跨界车，但它与同一EQ系列的轿车替代品有着明显的相似之处。
作为AMG有史以来第一款全电动汽车，全新的梅赛德斯-AMGEQESUV配备了两个强大的电动马达和一个全可变全轮驱动，以及许多其他高性能产品。其中一些包括配备自适应阻尼系统的AMGRideControl+空气悬架。还提供后桥转向系统，以及主动行驶控制侧倾稳定系统，并辅以AMG的声音体验技术，该技术试图让驾驶员忘记过去的旧发动机轰鸣声。
每个双电动机组件仅驱动一个轴，它们共同为这种尺寸的SUV产生了令人印象深刻的性能数据。这种布置使汽车能够受益于全可变全轮驱动系统，该系统可以在所有可能的驾驶环境下尽可能高效地将动力输送到道路上。
AMGEQESUV提供多个性能等级，从“仅”能够提供476PS(469hp)和633lb-ft(858Nm)扭矩的434MATIC到配备AMGDynamicPlus套件的EQE534MATIC+.在这种情况下，油门踏板的瞬间轻弹可以以非常猛烈的方式将687PS(678hp)和737lb-ft(1000Nm)释放到地面。
在其最强大的配置中，AMG的第一款电动汽车只需3.5秒即可从静止状态达到62英里/小时(100公里/小时)，与特斯拉ModelYPerformance进入同一领域。最高速度电子限制为149mph或130mph，具体取决于手头的变体，尽管AMGEQESUV的两个版本都有估计的WLTP范围为233至292英里(375至470公里)。
使这一切成为可能的是车辆的高性能电池，总共包含10个模块和360个软包电池，可提供90.6kWh的可用能量值。此外，EQE53SUV的电池管理系统由AMG专门定制，更充分地利用了当前一代梅赛德斯-AMG电池的高能量密度和高充电容量。车辆可以以多种模式行驶，旨在在每种特定情况下实现最佳资源利用。性能是Sport和Sport+驾驶程序的直接关注点，而当车辆设置为舒适驾驶模式时，工作范围是主要关注点。
AMG新一代电池技术的另一个主要优势是，如果连接到快速直流(DC)站，AMGEQESUV可以减少充电时间。在这种环境下，车辆可以有效地吸收高达170kW的电力，在15分钟内可以提供足够的电量，行驶长达106英里(170公里)[WLTP]。尽管如此，借助车载充电器，全新的电动AMG可以在家中或在公共充电站轻松充电，功率为11kW或22kW交流电。
大型雕刻表面、更少的接头和平滑的过渡定义了车辆的外观，强调了由动态比例定义的运动特性。未来电动AMG车辆的新增功能是新的品牌专用徽章，它现在首次展示了梅赛德斯-AMG纯电动汽车，取代了梅赛德斯三尖星形引擎盖装饰。此外，EQESUV的AMG变体呈现出独特的前裙板，该前裙板采用车身颜色喷漆，A翼采用高光黑色和镀铬装饰。
侧视图完全由AMG特定的轮拱覆层和完美集成的门把手为空气动力学优化的21或22英寸AMG轻合金轮毂提供视觉强调。螺旋形尾灯使新款AMGEQESUV的动感外观与车身同色的后裙板相得益彰，后裙板具有带纵向鳍片的增强型扩散器。
内部生活空间是精美材料、个性化内饰选择、Nappa皮革替代品和多种颜色包装选择的精彩展示。常规的EQE前排座椅和方向盘被AMG特定的座椅取代，运动型座椅展示了个性化的图形和独特的座椅套，由Artico人造皮革制成，带有微纤维和红色缝线。双辐式车轮以其巧妙的集成按钮和显示屏给旁观者留下了深刻的印象。后者允许在驾驶员双手不离开方向盘的情况下控制关键的驾驶功能和程序，从而可以直接选择众多参数。
2023年上半年将推出常规EQESUV。几个月后，更诱人的AMG版本也将在经销商处发售，但目前，梅赛德斯-AMG尚未透露任何定价细节，尽管我们完全可以期待EQE534MATIC+轻松突破10万美元大关。