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LS互换在第一代Mazda MX-5 Miata车主之间很常见，但是，另一方面，在世界上最畅销的敞篷跑车的掩护下，您并不经常会发现福特发动机。这是其中一辆，装有351克利夫兰制造的408冲程V8。
在Craigslist上出售的待售产品，“ 1992 Monster Miata V8 ”的价格为20,000美元。唯一的可憎的所有者拥有“仅零件的收据就超过25,000美元”，到目前为止，自将其转换为该规范以来，这辆汽车累计行驶了10,000英里。
被誉为世界上唯一拥有408冲程V8 冲程的MX-5 Miata，该家伙配备了MSD燃油泵，铝制RCI燃料电池，Crane Performance液压凸轮轴，广州油底壳，Eagle锻造的H型钢杆和曲轴，以及AL9电子燃油喷射ECU。还提供Wiseco锻造的活塞，格里芬散热器，远程机油滤清器，带有保时捷911 Carrera 4S吸嘴的定制排气系统以及高流量催化转化器。
打造的过程远不止于此，延续了野马7.5英寸的后端，该后端已缩短以适合MX-5 Miata的尺寸。还提供了福特T5Z变速箱，Steeda变速杆，Stage 2离合器升级，铝制飞轮和4.0英寸铝制驱动轴。
有了这种吮吸-砰砰的打击，V8交换的马自达也需要制动功率来适应。这是古德温转子和威尔伍德卡钳进入现场的地方，与包裹在Toyo Proxes R888R轮胎中的Rota TB车轮形成了补充。
从美学的角度来看，凸出的引擎盖和Hella前大灯是最明显的改型，前扰流板和仪表盘组件也是如此。车主向我们保证“这辆车快得令人难以置信，充满乐趣”，但“不是为了胆小者。”