福特将在大约两年的时间内向澳大利亚发布其首款混合动力汽车，但该公司仍将其车型及其电气化水平保密。
福特澳大利亚公司总裁兼首席执行官鲍勃·格拉齐亚诺(Bob Graziano)于本周早些时候在墨尔本举行的2014年进一步活动(Go More)上宣布了这一消息，旨在使买家以混合的方式考虑该公司。
领先的竞争者是即将到来的欧洲市场Mondeo Hybrid的变体，该公司目前使用2.0升Atkinson Cycle四缸汽油发动机，一对电动机和通过CVT驱动前轮的锂离子电池组(无级变速箱)的总输出功率约为140kW，零至100 km / h的时间为9.2秒，在欧洲联合循环中每100公里的油耗为4.2升，二氧化碳排放量为99 g / km。
格拉齐亚诺先生告诉GoAuto，对于福特来说，提供混合动力选件作为多样化的动力总成产品系列的一部分是很有意义的。
他说：“这是我们沟通战略的一部分，从产品角度或从消费者角度来说，福特正在如何过渡到2020年……从我们的角度来看，还是从消费者的角度来看，这对于我们的品牌来说都是至关重要的。”
“开始谈论福特产品的电动化是一个好主意……我们是全球第二大电动汽车销售商，我们从平台的角度出发，为消费者提供了许多动力总成选择。
“由于我们拥有多条车辆生产线，对于那些对该技术感兴趣的客户来说，这只会继续增加。” 福特公司负责亚太地区产品开发的副总裁特雷弗·沃辛顿(Trevor Worthington)补充说，现在应该是Blue Oval品牌与澳大利亚消费者进行对话的时候了，特别是因为未来的温室气体排放立法将很可能将这一问题强加给所有制造商。
他说：“纵观全局，世界正在发生变化。”
“电气化是由许多事物驱动的，其中之一是满足平均要求的监管要求，并且它们变得越来越严格。
“因此，公司将对电气化的含义发展出更加多样化的看法，无论是插电式电动汽车(PHEV)(插电式电动汽车)还是少量的电动汽车。我们要说明的是，就该讨论而言，澳大利亚不在外线。
“在某种程度上，我们已经有了可以明天带到这里并出售的汽车，但澳大利亚却没有买家。但是我的看法是将来会存在，而我们的看法是我们已准备好继续这样做。”
福特澳大利亚很可能会等到Mondeo Hybrid或其他具有更大电池续航能力的电动汽车的升级版本，然后再将其交付澳大利亚。
沃辛顿表示：“在澳大利亚，新一代的(混合动力和电动汽车)将变得极为重要。”
“对话的重点是，如果有人认为贫穷的澳大利亚老福特汽车不是其中的一部分，那就是。我们是亚太地区的一部分，我是亚太地区的一部分，我们正在全球范围内制定该策略，而福特澳大利亚也是该对话的一部分。
“因此，将来您将在这里看到电动汽车。但是一定程度上有一定的市场吸引力。”
沃辛顿先生两周前在FG X Falcon发布会上对GoAuto表示，澳大利亚市场尚未为电动汽车做好充分的准备，并建议PHEV和EV距本地发布尚需五年的时间。
他说：“在某种程度上，如果您打算将其引入市场，则市场必须准备好出售它。”
“我们在美国和欧洲有许多市场引入了这些技术。我们还没有准备好这样做。”