由于大流行，许多车展在2020年和2021年被取消。汽车制造商迅速开始将他们的新版本转移到网上，在社交媒体和他们自己的网站上展示汽车。一旦大流行限制开始解除，这些汽车制造商就彻底质疑车展的价值。毕竟，设计一个展示、驾驶汽车和人员参加一场演出，然后在回家的时候把所有这些都打包起来，这需要花费一大笔钱，而在这个现代社会，社交媒体上的病毒式帖子远不止这些。有效的营销工具，而不是相对少数人看到的行业特定事件。此外，汽车制造商不必与显示与他们自己一致的竞争对手竞争——他们可以简单地重新安排时间。
但似乎公共汽车活动可能会卷土重来，因为洛杉矶车展已经公布了一长串与会者。
今年的115周年纪念活动将于11月18日至27日在洛杉矶会议中心举行，之前将在17日举行媒体和行业日(更广为人知的AutoMobilityLA)。参观者将被视为(按字母顺序)阿尔法罗密欧、阿斯顿马丁、ChargeCars、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、ElectraMeccanica、菲亚特、福特、创世纪、GMC、本田、悍马、现代、INDIEV、捷豹、吉普车、起亚、路虎、雷克萨斯、林肯、马自达、日产、保时捷、Ram、斯巴鲁、Supernal(高级空气机动性)、丰田、VinFast、大众和沃尔沃。
超过100万平方英尺的室内和室外空间将被填满，游客可以期待从CampJeep、FordBroncoBuiltWild和RamTruckTerritory乘车，而从AlfaRomeo、Dodge、Fiat、Ford街头驾车、Jeep、Ram、Subaru、Toyota和Volkswagen将让观众了解原始设备制造商正在制造的东西。由ElectrifyAmerica和LADWP打造的户外EV测试赛道将以起亚、保时捷、VinFast和大众的电动汽车为特色，随后还将推出更多电动汽车。
令人鼓舞的是，制造商仍然对公开展览感兴趣。在拉斯维加斯举行的SEMA(特种设备市场协会)展一直受到原始设备制造商的青睐，但今年计划于11月1日至4日举行的活动已经看到本田和福特在4月退出，现代和通用汽车也紧随其后一个月后来，我们开始怀疑大型演出是否会达到他们曾经的高度。
甚至最近的底特律车展也令人失望。除了第七代福特野马的亮相外，几乎没有什么新东西可看。大多数品牌选择展示已经公开的电动概念，错过展会也不会是一个巨大的遗憾。
话虽如此，如果您将注意力进一步回溯到蒙特利汽车周，您会记得像科尼赛克和布加迪这样的一些高端制造商以大量的新品展示让我们赞叹不已，这表明个人风格仍然非常重要献给世界上最富裕的汽车爱好者。
希望2022年洛杉矶车展同样令人兴奋，尽管规模要便宜得多，我们希望这会得到很好的参与，并且在未来很多年都会继续下去。它成立于1907年，是美国汽车日历的中流砥柱。
如果您有兴趣参加，一般门票成人22美元，老年人12美元，儿童6美元。还提供VIP套餐、导游和团购选项。