因此，您是MotoGP赛车手。上个赛季，当试图超越即将成为第二名的赛车手时，您的后轮胎从外侧被夹住，您被摔倒在自行车上。没什么大不了的，就像您之前经历过的那样。但是这一次，您最终以某种方式落在了自行车下面，被拖到昏倒。
您在医院醒来，医生告诉您，他们唯一的选择就是让您继续下去。您尝试移动，但似乎可以用左臂支撑自己。从您的左边看，您会发现没有左臂可以再支撑您。您流下了眼泪，知道自己再也不会像以前那样体验过这条轨道或生活了。
这很可能是汤姆·海尔顿(Tom Hylton)放弃了这个概念的那种故事 。这个为期两周的项目旨在为截肢骑手提供第二次机会。这是一个由两部分组成的单元，自从我们最近将手臂介绍到故事中以来，现在是时候骑自行车了。
本田机器人x摩托车
整个设计包括模块化的本田机器人手臂，该机器人手臂专门针对摩托车使用进行了调整，还包括骑乘者的那只奇妙的野兽。
我们正在寻找的是一种自平衡设计，无需任何帮助即可保持直立。自平衡技巧的背后是与BMW Motorrad Vision Next 100相似的技术。但这与宝马无关。关于本田如何满足非常利基市场的需求。
其背后的设计非常简单。由于它从未超越概念阶段，因此实际上没有什么可继续进行的。我们知道设计是为赛道设计的，因此提供空气动力学，强度和速度的功能肯定会融合在一起。
大而低的前端会导致后座和骑手的位置升高，就像在GP自行车上一样。低而宽的底部提供较低的重心，有助于在转弯时保持自行车稳定。