如果你的车库里有一辆法拉利罗马，生活就会很好。但就跃马而言，你是一个无名小卒。任何人都可以购买超级跑车，但如果你是马拉内罗的特殊客户之一，他们会通过特殊项目计划为你制造一辆定制的汽车。你眼前看到的轮式雕塑就是这样。它被称为SP51，它是最新加入法拉利不断增长的一次性系列的车辆。
这款优雅的敞篷跑车以已经令人难以置信的812GTS为基础，但以独特的造型脱颖而出。那些迷人的好看来自弗拉维奥·曼佐尼的法拉利造型中心，设计师们用令人惊叹的细节将优雅的敞篷跑车区分开来。也许最有趣的方面是缺乏屋顶;法拉利表示，这使它成为一款“真正的敞篷跑车”。即使停放，SP51看起来也是终极的户外驾驶体验。
丰富的三层罗索·帕西塞尔油漆专为SP51开发，适合曲线优美的车身到T恤。蓝色和白色的条纹延伸到车辆的长引擎盖和后部，甚至在内部出现。跃马说，这灵感来自'55法拉利410S的传奇例子。
其他引人注目的元素包括戏剧性的飞扶壁，这给法拉利带来了肌肉感。它们都优雅地流入后面板，在那里您可以找到扰流板。位于下方的是尾灯，看起来好像悬浮在半空中。总体而言，SP51的后部有一丝法拉利550巴切塔的暗示。
在前面，专门设计的前大灯将定制作品标记为不同的东西。再往上走，你会发现裸露的碳纤维，它在视觉上隐藏了通风口。轻质材料已被大量使用，可以在侧裙，前保险杠和后部看到。
与优雅的油漆一样，这里看到的五辐轮毂也是SP51特有的。每个辐条都有碳纤维机翼轮廓，并且在各自辐条的外向部分也具有钻石切割饰面。作为法拉利，这个一次性的不仅仅是一张漂亮的脸。
正确实现空气动力学是一项艰巨的任务，需要严格的风洞测试和CFD仿真。这将确保无车顶法拉利驾驶起来很愉快，风的干扰和冲击最小。
然而，机舱是完成最佳工作的地方。法拉利与SP51的车主密切合作，重新打造了罗索激情色调，作为内饰阿尔坎塔拉的主色调。
座椅和仪表板被修剪成独特的红色。如前所述，外部条纹已延伸到内部，可以在座椅之间看到。
法拉利热衷于进一步推动这一主题，在座椅和各种内饰元素上使用了蓝色Kvadrat嵌件和白色十字绣。最后，SP51的驾驶室拥有光滑的碳纤维装饰镶嵌物。
这款一次性的杰作是马拉内罗半个世纪以来的第一款前置发动机V12蜘蛛。它很快就会前往的新主人，法拉利称他为“特殊客户”，也是该公司的主要收藏家之一。当然，没有提到成本，但正如你可以想象的那样，这肯定是一件相当昂贵的事情。毕竟，812GTS的新售价超过40万美元。
没有提到性能，法拉利只声称SP51继承了812GTS的布局，底盘和发动机。这可能意味着6.5升V12发动机的输出保持不变，该发动机产生惊人的789马力和530lb-ft的扭矩，足以将812GTS推向210英里/小时。