即使在婴儿期，雪佛兰螺栓的故事也已成为传奇。2015年1月，通用汽车宣布将在两年内开发和生产100%的电动汽车，续航里程超过300公里，价格略高于40,000美元。这个消息引起了一些怀疑：汽车制造商是否为该项目设定了不切实际的目标?许多人确信，即使Bolt能够按计划上市，也无法满足制造商的承诺。
然而，两年后的今天，这款革命性的汽车已经准备就绪。通用汽车过去习惯于大肆宣传，然后再以劣质的设计和平庸的执行力导致不可避免的失望。现在的问题是，历史是否会用这种100%的电动汽车重演。
我以牺牲马上的悬念为代价，这一次我觉得通用汽车达到了目标，然后又达到了目标。这辆车是成功的，因为它可以在最佳条件下行驶约350公里，并且其驾驶体验对于以实用性和环保运输为主要目的的汽车而言，是非常令人印象深刻的。
很重要。Bolt吸引了众多行业关注者，以至于许多出版物已将其评为年度最佳汽车。许多人都认识到的卓越之处，在很大程度上可以归因于汽车制造商多年来在开发电动汽车方面所获得的经验。我们都记得通用汽车的第一辆电动汽车EV1的范围有限，只能作为租赁使用，并最终由公司遣返。他们几乎全部被摧毁。
尽管如此，使用该车的人还是非常欣赏它，以至于制作了一部关于它的胶卷，许多人将制造商的任务归结为没有继续开发它。经验的确为通用汽车提供了与此类车辆有关的大量实用和后勤数据。出现的下一辆汽车是Volt，这是一款带有可充电电池的电动汽车，还配备了内燃机，即使电池电量耗尽，也可以确保驾驶员放心到达目的地。
在开发两种不同类型的电动汽车方面获得的经验使Bolt开发团队能够利用公司获得的知识来生产出令人惊叹的汽车。不必太在乎技术细节，这里有一些有关该车的事实：它配备了一个60 kWh的锂离子电池，该电池由五个部分，10个模块和96个组元素(每组三个元素)组成，用于供电能够产生200 HP和266 lb-ft扭矩的电动机。
它装在T形块中，该块是平台的组成部分，可确保整体具有更大的刚性。前轮驱动动力总成的动力由固定比率的变速箱管理，该变速箱由电控杆操作。