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BMW Group Australia首席执行官Marc Werner表示，BMW i子品牌的中期前景得到了肯定，并确认它将把重点从电动汽车转向自动驾驶汽车。
维尔纳先生本周在维多利亚州沃兰迪特市举行的i3s国家媒体发布会上对记者说，当电动化成为宝马传统车型系列的规范时，宝马i将会不复存在。
他说：“我们做出了明智的决定，在2014年底推出BMW i品牌，首先是i3，然后是i8，这确实是成功的。”
“特别是从纯图像的角度来看，(宝马我提供了帮助)展示了宝马在这种技术方面是领导者。展望未来，宝马i将成为这种新技术的孵化器。
“当我们在去年9月的法兰克福车展上展示BMW i Vision时，我们非常清楚地表明，自动驾驶(这将是下一个重要事物)与BMW i品牌绝对息息相关。”
纯电动的i Vision Dynamics概念将在下个十年初期投入生产，并在宝马i系列中位于i3和i8之间，有传言称它将采用i5铭牌。
尽管宝马并未在其披露中明确透露i Vision Dynamics的自动驾驶功能，但沃纳先生的评论表明，它将比德国汽车制造商当前的产品更加强大。
同样，去年1月宣布的iNext将在2021年作为3级自动驾驶汽车推出，这意味着它将能够在异常情况和城市地区所需的驾驶员的陪伴下，在高速公路上自动驾驶。
iNext的确切形式尚待确认，但有传言称这可能是SUV，由于其偏好继续从传统乘用车转移而来，因此将吸引购买者。
维尔纳先生补充说，宝马i在将自动驾驶汽车推向市场的角色是宝马从汽车品牌到技术公司过渡的重要组成部分。
“(借助)我们现在在车辆中拥有的所有技术，尤其是驾驶，它可能会尽可能地安全，并且只会随着我们使用自动驾驶汽车的发展而不断改善，我们相信，我们将迈出更大的一步， “ 他说。
“但是正如我们之前提到的，这是立法问题。发生事故怎么办?谁错了?关于保险公司的整个讨论开始了。
“在道路上看到实际的自动驾驶汽车之前，仍然需要时间。
或者说，从纯技术的角度来看，该技术已经可用。”
这样的一个例子是于2017年3月推出的具有第二级自动驾驶功能的第七代5系列，当检测到车道标记时，能够以高达210 km / h的速度自动转向长达30秒。此技术已进入去年11月推出的第三代X3。
具有完全自动驾驶功能的4级和5级自动驾驶汽车越来越近，但由于立法调整以及车对车和车对云基础设施的发展而减慢了速度。
宝马i车正在采用自动驾驶技术时，沃纳表示，其电动化计划仍在取得进展，以下一代电池为标题。
“随着电池技术的发展，范围不断扩大。而且，正如您现在可能知道的那样，借助i3和i3，我们的行驶里程大大增加了50%，这肯定是第一步。”他说。
“我们已经在研究电池技术的新水平。最终目标是达到500至600公里的范围，而且这种情况正在发生。我们不是在谈论下一个十年，您是在谈论下一个两三年，而这将会发生。
“宝马最近宣布，我们将在自身的电池技术研究方面进行大量投资，因为我们已经确定这将是未来发展的关键区别因素之一，并确保我们在该领域保持技术领先地位。”
在2017年法兰克福车展之前，宝马透露将在2025年之前提供25款电动车，其中包括12辆全电动车，而改款i3系列本周将在当地展厅发售。