8月20日，恒大集团和小米集团均回应了恒大正在与小米就电动汽车股份进行谈判的事宜。其中，恒大集团表示，在引入战略股东的过程中，恒大与小米集团有初步交流，并未进行深入讨论和推进。
图片来源：恒大集团官网截图
小米集团回应称，截至目前，小米集团已联系各方造车团队进行交流洽谈，但集团尚未就合作意向做出任何决议。本集团将不再回应市场传闻。请参考官方公告。
图片来源：小米公司代言人关波截图
在双方回应的前一天，有外媒报道称，恒大集团正在与小米以及深圳几家有国企背景的投资公司商讨出售其电动车部门65%的股份。消息人士称，谈判仍处于早期阶段，不能排除其他变数。
一方在寻求出售汽车资产，另一方则在打造汽车资源，因此业界不禁猜测双方谈判的可能性。从上述恒大和小米的回应来看，双方都没有否认有联系。
但值得注意的是，上述报道称，恒大集团计划出售其电动车部门65%的股份，而恒大汽车的大股东中国恒大集团和恒大汽车总裁刘永卓持有恒大汽车75%的股份。从这一点来看，恒大集团无意出售其持有的恒大汽车全部股份。
此外，不仅是小米，还有多家有国企背景的投资公司与恒大集团讨论了股份出售事宜。有人认为小米可能不会全部接受恒大出售的股份。另据媒体报道，恒大集团还与蔚来、小鹏等众多造车新势力洽谈电动车销售事宜，但均无回应。
目前，恒大就像一个“烫手山芋”，等待战略股东的引入。8月10日晚，中国恒大与恒大汽车股份有限公司在港交所联合发布公告称，中国恒大正在联系多家潜在独立第三方投资者，商讨出售其部分资产，包括但不限于出售恒大汽车、恒大物业的部分权益。
一度，恒大汽车被推到风口浪尖。2019年，恒大开始造车，定下“力争3-5年成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标。
产品方面，恒大共规划了14款车型，涵盖轿车、SUV、MPV、跨界。目前，从恒驰1到恒驰9的9款车型已经发布。按照原计划，恒驰产品计划上半年试生产，争取下半年量产。2025年产销将达到100万辆。不过目前还没有汽车量产的消息，但恒大出售资产的消息正在等待中。
恒大投入大量资金造车。在今年3月的恒大2020年业绩发布会上，恒大管理层透露，公司在新能源汽车产业投资474亿元，在整车R&D及设计、动力电池、自动驾驶、智能网联等领域投资249亿元。
今年上半年，恒大汽车有望继续亏损。8月9日，其宣布预计今年上半年录得净亏损约48亿元，约为2020年同期净亏损24.5亿元的两倍。亏损的主要原因是新能源汽车业务处于投资阶段，固定资产及设备购置、R&D等相关费用增加及利息支出。
但从另一个角度来看，恒大虽然还处于大亏阶段，但也有一定的资产在手。例如，其在南沙的三个新能源汽车基地项目包括年产100万辆汽车的汽车生产基地、生产规模50GWH的动力电池超级工厂和moto
目前恒大汽车引入战略股东一事没有结果。但也有人认为，恒大汽车其实有意引入地方国资。有报道援引恒大内部人士的话称，恒大新能源汽车板块正在与国资洽谈，引入本土国资的可能性很大。恒大在这份回应中并没有明确国有资产的谈判。
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