从 2025 年起，专用汽车将从起亚的新工厂中涌现，目的是统治商用电动汽车。谈到快速接近的电动时代，起亚没有任何机会。该品牌已经在美国提供了两款才华横溢的电动汽车，分别是EV6、新推出的Niro EV，以及未来几年的 EV9。该公司旨在引领电动汽车领域，并承诺到 2027 年推出多款新车型，包括乘用车和专用车 (PBV)。
这家汽车制造商最近推出了一款 PBV。Niro Plus 本质上是即将推出的 Niro EV 的改版版本，将作为无排放出租车或通用车辆在起亚的本国销售。这款商用车的到来只是一个开始，该公司宣布将建立一个全新的智能制造工厂，专门用于生产电动 PBV。
该工厂将设在起亚现有的华城工厂内，新工厂的建设预计将于 2023 年上半年开始。此后不久将在 2025 年下半年开始生产 PBV。最初，该公司的目标是建造每年 100,000 台 PBV，并打算将其增加到每年 150,000 台。
起亚将环境放在首位，预计该工厂将是环保的。清洁喷漆和节能设施以及最先进的制造工艺和节能技术将帮助公司减少碳足迹。除了福特和梅赛德斯-奔驰，没有多少其他汽车制造商涉足电动商用车领域。起亚希望到 2030 年引领这一细分市场。
“这个专用的 PBV 设施是我们 S 计划战略的主要支柱之一，因为起亚寻求在全球 PBV 市场上占据领先地位......我们将首先通过衍生 PBV 模型探索新市场，然后逐步扩大我们在全球的影响力具有自动驾驶技术的专用 PBV 车型的市场，”起亚总裁兼首席执行官 Ho Sung Song 说。
当生产开始时，这家韩国汽车制造商将把其首款专用 PBV 投入生产。目前，该公司所说的只是中型车型(代号为 SW)将使用起亚的“eS”滑板平台——该平台专为 PBV 开发——随后会出现大量采用相同平台的商用车。
每个人都会有所收获;从新鲜食品运输车、微型 PBV 到可用作移动商店或办公室的大型车辆，起亚不遗余力。