我从未见过哪个豪华品牌在对待细节方面像雷克萨斯对待NX这样，这是一辆任何一个部位都可以讲一个故事的车。
NX前脸标志性的纺锤形进气格栅和取自雷克萨斯IS上的分体式前大灯设计让NX的前脸具有极高的辨识度和运动特征，侧面向下俯冲的下腰线和高高隆起的轮眉呈现出跃跃欲试的姿态，L造型的尾灯也同样犀利。
值得一提的是NX的车门把手，它是由一个工程团队花了四年的时间设计完成的。NX的尾灯由车身部分和尾门两部分拼接而成，工程师在尾门与车身的接缝处安装了灯，让两部分灯光非常自然地融合到了一起。
NX的内部也有很多颠覆我们想法的地方。例如播放器的上方，一个非常扁的储物空间，当你把手机放在这里的时候你会觉得恰到好处;如果你在挡把后方的杯架放了饮料瓶或保温杯，别担心，杯架底部特殊的设计让你仅仅依靠右手就可以拧开瓶盖。
另外，NX拥有超出想象的后排腿部空间，打破了“三人坐后排，中间必劈腿”的魔咒。后备厢可以横着放下四个标准的高尔夫球包。
此次试驾的NX300h全驱锋芒版，搭载了2.5L发动机的双引擎混合动力系统，如果电池的电量充足，在一定速度内，NX是可以纯粹依靠电力驱动的，高速行驶，松开油门时，车的动能转为电能给电池充电，你几乎听不到任何噪音。
尽管这台顶配NX在方向盘后配置了换挡拨片，但别指望这个换挡拨片能给你带来多少驾驶乐趣。在我看来，这台CVT变速箱是为了节油和小型化而生。
雷克萨斯将这款车称为全驱版，但这可能与我们印象里的全驱不一样。大部分时候，这台NX都是靠前轮驱动的，当车辆监测到路况复杂时，安置在后桥部分的电动机启动并为后轮提供驱动力，毕竟，这只是一辆城市SUV。
点评：NX虽然长了一副运动彪悍的样貌，但雷克萨斯的悬挂调校却是偏向舒适的，从这调校和变得更加灵敏线性的刹车可以看出，中国消费者的使用习惯，越来越受到雷克萨斯的重视了。
2014年8月5日~8月9日，东风悦达起亚K系家族新成员K4于沈阳举办全国媒体试驾会。如果说沈阳是一座具有历史文化底蕴与浓郁现代气息的城市，那么K4则是经典与时代结合的产物。K4由全新进化的“DESIGN KIA”理念打造，以超越期待的产品表现，为驾乘者奉上一场惊喜之旅。
创新美学引领同级车造型艺术
作为世界著名汽车设计师彼得•希瑞尔又一杰作，K4以新的设计语言，带来对未来设计的启迪。K4在全新进化的“DESIGN KIA”设计理念指导下，突破简约直线美学设计，运用直线和曲线的相互融合，高度契合中国消费者的审美期待，大气稳重又不失动感，商务气息更加浓郁。K4传承标志性的虎啸式家族前脸，巧妙立足中国消费者审美喜好，大尺寸进气格栅采用横竖交错的“窗格式”镀铬条装饰，并与保险杆采用一体式设计，营造出沉稳大气的前脸造型;修长的HID前大灯锐利而深邃，配合LED日间行车灯，彰显出浓厚的科技感以及时代感;高挑的腰线一直延伸到车尾，与优雅的曲面相结合，构成强烈的横向视觉效果，塑造出K4从容淡定的气质;尾部观感简洁干练，LED组合尾灯与前大灯相辅相成，搭配动感的17寸铝合金轮毂，让整车的视觉效果显著提升，在保持时尚的同时更强化了整车的尊贵感。
宽大空间智享礼宾级尊贵体验
形于外，藏于内。中国消费者钟爱的大空间在K4身上得到充分体现，K4长4,720mm / 宽1,815mm /高1,465mm，轴距达到了2,770mm，在空间上刷新了同级别车型的纪录，充分满足了消费者商务活动和家庭出行的多重需求。
作为一款新经典中高级轿车，K4将优雅气质和高档感铺满整个车舱。首先映入眼帘的是座椅、门护板、中控台等大幅度真皮包裹设计，以远高于同级车的工艺水准，带来细腻舒适的触觉感受。内饰采用大面积雅致的桃木材质装饰，彰显沉稳低调的同时又不乏高端感。再加上夜间氛围灯的烘托，营造出典雅的独特格调。宽大的中控台布局合理易用，并集成了多媒体控制、定速巡航、蓝牙电话等功能按键，搭载TFT-LCD超级仪表盘的组合应用，有效提高可视性和功能性，强化科技感;一键启动、智能钥匙、驾驶席通风座椅、方向盘加热等越级配置，也都彰显出K4在人性化配置方面的丰富周到。此外，后排宽敞的空间设计引领舒适体验，加之双区恒温空调附带后排出风口、后排座椅加热、后排中央头枕等多项配置均得到商务人士的青睐。
坚固壁垒打造中高级车安全典范
卓越的安全性能，K4同样完美演绎。K4在安全设计上全面武装，以C-NCAP五星标准打造，车身适用50%以上的超高张力钢板，其质地轻、高强度与高韧性的特质也带来燃油经济性的显著提升。同时，超高张力钢板有针对性的优化分布，尤其对车辆易于碰撞的侧面、顶部等特定区域进行超高强度强化，形成堡垒的第一道防线，为消费者带来更为优异的防护保障。此外，K4配备6方位安全气囊、VSM(车辆动态控制系统)、TPMS(胎压监测)、大灯断线提醒系统、宽外后视镜等多种高科技配置，以领先的安全设计防患于未然，为驾乘者带来了安全周到的行车保障，彰显出新经典中高级轿车卓越的安全风范。
澎湃动力兼顾经济性操控感
K4延续了起亚高效节能的动力系统，配合精准便捷的操控性给驾乘者带来前所未有的淋漓快意。K4目前搭载起亚先进的1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT两款发动机，最大功率分别达到143马力和176马力，最大扭矩分别为176牛米和192牛米，在同级别车型中处于领先地位，动力强劲且燃油经济性突出。配合先进的6速手自一体变速箱，使动力输出更加平顺。K4还将在年底推出1.6T涡轮增压发动机车型，最大功率达175马力，最大扭矩达265牛米，同时配合全新7速双离合自动变速箱。此外，K4前麦佛逊式、后多连杆独立悬挂的设计，配合调教良好的底盘系统，在各种路况上均表现得游刃有余，充分提高驾驶者对车辆把控的信心及驾驭乐趣。
精准锁定实用主义城市精英
作为一款以中国消费者需求为导向而设计的全新车型，K4在其定位上锁定“实用主义城市精英”，目标人群主要集中于35岁左右的社会中层阶级，更多的是商务群体，他们能力突出，具有强烈的责任感，是社会和家庭的中坚力量;他们喜爱时尚并重视品味、喜好新技术和高科技，同时不乏理性消费。K4正是因他们而生，在价值感极强的中高级车市场开辟出新兴价值市场，满足了他们追求价值均衡和理性的消费需求。
作为东风悦达起亚战略布局的全新之作，K4以新经典的产品形象征战中高级商务市场，为K系家族开辟出更多市场空间。它的到来，再一次印证了东风悦达起亚对市场的领悟及把控能力，为中高级轿车市场开创全新格局!