受影响的F-53休闲型剥离底盘车辆的IPC上显示的是PRND421而不是PRNDM21。根据提交给美国国家公路交通安全管理局的文件，选择4时，档位不会以橙色突出显示。至于受影响的F-59商用剥离底盘车辆，M档不会以橙色突出显示。福特强调，变速箱档位选择功能不会受到召回情况的任何影响。
问题是，这是怎么发生的?原来，密歇根州南菲尔德的DensoInternationalAmerica因错误映射仪表板模块软件而承担责任，从而导致受影响的F-53和F-59车辆的仪表板面板上的PRNDx指示器显示互换。SU94-14C026-AB是福特的IPC软件零件编号。
您可能已经猜到了，补救措施是更新软件，它将显示正确的PRNDx序列并在仪表板上以橙色点亮正确选定的字符。其中M代表F-35，4代表重型福特F-59。经销商已被告知Denso的无意之失，而车主通知信将于2024年11月寄出
。涉嫌车辆于2024年1月8日至2024年8月1日之间组装，为2024款车型。需要强调的是，剥离底盘的生产位于俄亥俄州的AvonLake，该工厂还生产中型福特F-650和F-750、F-350至F-550底盘驾驶室，以及E系列Cutaway主力车型。
估计有761台车辆收到了错误的软件。2024年8月1日以后生产的车辆配备运行正确软件版本的仪表板模块。福特此次活动的编号为24C32，而NHTSA的编号为24V-725。
车主可以通过在福特网站或美国汽车安全监管机构网站上运行17个字符的VIN轻松确定他们的车辆是否包括在内。两个数据库每天都会更新。福特剥离底盘的休闲版和商用版的VIN都以1开头。Ford
Pro将F-53的起价列为39,130美元(税前和选配)，FordPro将该型号称为MotorhomeStrippedChassis。7.3升Godzilla推杆V8是唯一提供的发动机，福特在此应用中报价335马力
六速自动变速箱就足够了，而不是10速自动变速箱。升级到F-59意味着至少要花费39,250美元，而且是同样的大V8。正如暗示的那样，可选的CNC/丙烷燃气发动机准备包可将7.3升的庞然大物转换为使用压缩天然气或丙烷汽车燃气。