特斯拉 Model SPlaid的头条新闻吹捧可笑的 1020 马力和 2.1 秒的零到 60 英里/小时的时间，但除了超凡脱俗的速度外，Plaid 还带来了所有 Model S 汽车在 2021 年收到的改进内饰. 更新带来了重新设计的用户界面、后座乘客的小屏幕以及前排水平屏幕的切换等变化。当我们测试 Plaid 并体验其从 50 英里/小时到 70 英里/小时的残酷 1.0 秒跳跃时，我们还对新内饰进行了测试，发现了几处小改进，并且该系统总体上运行良好。
中央屏幕本身是全新的，不再是纵向的。相反，17.0 英寸的触摸屏是横向的，类似于Model 3和Y，但大两英寸。分辨率令人难以置信，为 2200 x 1300 像素，画面明亮生动。“你可以看出他们在那里并没有吝啬质量，”工作人员编辑德鲁多里安指出。该软件也进行了大修，特斯拉表示它拥有 10 teraflops 的处理能力，足以与 PlayStation 5 匹敌。
升级后的用户界面在触摸屏上运行。它允许您通过在显示器周围拖动窗口来重新排列窗口。新系统还具有访问最近应用程序的按钮和应用程序的滑动关闭功能，而不是旧的“X”按钮，并且可以与多个蓝牙设备配对。新的 8.0 英寸后屏幕可容纳媒体和气候控制以及游戏，为后座乘客提供更具吸引力和更舒适的体验。虽然该系统“敏捷且反应灵敏”，正如 Dorian 所说，但它并不是我们体验过的最直观的信息娱乐设置。
部分问题在于特斯拉已将通常在杆和按钮上找到的许多功能转移到屏幕上。与 Model 3 类似，后视镜调节等控件内置于信息娱乐系统中，将屏幕用于这些类型的功能可能会很烦人。驾驶时尤其如此，因为屏幕按钮很小，无法提供与传统按钮相同的触觉反馈。正如副主编 Rich Ceppos 解释的那样，“当你在开车时无法看屏幕——或者不想看，因为需要额外的时间将你的手指与屏幕按钮精确对齐——伸手去拿一个开关或按钮或者你能感觉到的旋钮实际上是更好的解决方案。”