布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)于2016年首次亮相，但到那时，凯龙(Chiron)4-005已经环游世界。它是布加迪(Bugatti)制造的八架Chiron原型车之一，旨在消除所有错误并对其进行微调，使之成为世界上最快，最快和最奇特的汽车之一。
通常，我们将原型与预生产开发相关联，但是一旦揭开面纱，这一原型就可以继续进行下去。Chiron 4-005(4表示原型，而005是其时间序列号)主要用于处理软件开发，其范围从信息娱乐系统到动力总成功能，一直到欢迎信息在进入时向驾驶员和乘客致意。
为此，实际上有四分之五是凯龙星在美国冲刷公路的第一时间。它还在纳尔达(Nardo)转了高速圈，在南非进行了高温测试，在斯堪的纳维亚半岛忍受了积雪，其暗淡的黑色表面带有这些努力的伤痕。尽管许多凯龙星人的寿命可能永远不会超过1000英里，但这一数字已接近50,000。它甚至感觉到了受到欧洲战斗机台风袭击的加力燃烧的影响，尽管我们渴望听到这个故事，但布加迪对此冒险并没有进一步阐述。
但是，我们得到的是对车辆开发过程的更好理解，因为一旦量产车上路，它就不会停止。对于四分之五的产品，仍需要对测试车进行各种软件更新或系统更改，以进行量产。毕竟，世界各地的导航地图都需要在实际位置进行测试，并且声音系统的升级在山区和海平面上听起来可能会有所不同。正确拨入这些东西的唯一方法是上路，而布加迪表示，经过这一切，其司机和工程师总能摆脱Chiron的活力。
现在，4-005终于作为原型车退役。这到底是什么意思呢?通常，汽车制造商会压制原型，因为一旦进入公众手中，它们就可能成为法律上的噩梦。当然，布加迪不是典型的制造商，凯龙星当然也不是典型的汽车，但是四分之五的命运仍然是个谜。布加迪只是说这辆车“将进入其应有的退休状态”，因此希望这意味着我们有一天会再次看到它。