布加迪Chiron4005原型服务八年后退役

导读 布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)于2016年首次亮相,但到那时,凯龙(Chiron)4-005已经环游世界。它是布加迪(Bugatti)制造的八架Chiron原型车...

布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)于2016年首次亮相,但到那时,凯龙(Chiron)4-005已经环游世界。它是布加迪(Bugatti)制造的八架Chiron原型车之一,旨在消除所有错误并对其进行微调,使之成为世界上最快,最快和最奇特的汽车之一。

通常,我们将原型与预生产开发相关联,但是一旦揭开面纱,这一原型就可以继续进行下去。Chiron 4-005(4表示原型,而005是其时间序列号)主要用于处理软件开发,其范围从信息娱乐系统到动力总成功能,一直到欢迎信息在进入时向驾驶员和乘客致意。

为此,实际上有四分之五是凯龙星在美国冲刷公路的第一时间。它还在纳尔达(Nardo)转了高速圈,在南非进行了高温测试,在斯堪的纳维亚半岛忍受了积雪,其暗淡的黑色表面带有这些努力的伤痕。尽管许多凯龙星人的寿命可能永远不会超过1000英里,但这一数字已接近50,000。它甚至感觉到了受到欧洲战斗机台风袭击的加力燃烧的影响,尽管我们渴望听到这个故事,但布加迪对此冒险并没有进一步阐述。

但是,我们得到的是对车辆开发过程的更好理解,因为一旦量产车上路,它就不会停止。对于四分之五的产品,仍需要对测试车进行各种软件更新或系统更改,以进行量产。毕竟,世界各地的导航地图都需要在实际位置进行测试,并且声音系统的升级在山区和海平面上听起来可能会有所不同。正确拨入这些东西的唯一方法是上路,而布加迪表示,经过这一切,其司机和工程师总能摆脱Chiron的活力。

现在,4-005终于作为原型车退役。这到底是什么意思呢?通常,汽车制造商会压制原型,因为一旦进入公众手中,它们就可能成为法律上的噩梦。当然,布加迪不是典型的制造商,凯龙星当然也不是典型的汽车,但是四分之五的命运仍然是个谜。布加迪只是说这辆车“将进入其​​应有的退休状态”,因此希望这意味着我们有一天会再次看到它。

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