导读 对于布加迪而言，看起来就像在阿尔萨斯的莫尔斯海姆工厂工作一样，就像在标准装配线上生产车辆一样。毕竟，自去年三月开始生产以来，这家汽...
对于布加迪而言，看起来就像在阿尔萨斯的莫尔斯海姆工厂工作一样，就像在标准装配线上生产车辆一样。毕竟，自去年三月开始生产以来，这家汽车制造商共推出了70辆Chiron。
对于布加迪而言，这是一个巨大的成就。看一下自两年前在车展上首次亮相以来，Chiron的时间表。再过一年，由W-16发动机提供动力的1,500马力超级跑车的完全工作副本将进入2016年日内瓦车展。2016年秋季开始生产500辆Chirons中的第一批。
组装线一词大多是手工制作的，有些委婉。超级跑车主要是手工制造的。工匠们一路向前走到他们正在生产线的每个凯龙星。
因此，布加迪的成就十分突出，因为它已将其每月的制造速度提高到了8辆。老实说，这是汽车制造商能够满足其建造计划的一件好事，因为300个买家已经提出了将近300万美元的价格，而且他们应该在未来三年内收到他们的汽车，因此生产必须与时俱进。
交付了70部Chirons后，现在有230名客户在等待他们的副本。凯龙(Chiron)替代了著名的布加迪威龙(Bugatti Veyron)。有趣的是，当Chiron的装配工作完成后，这家汽车制造商将交付和交付的Veyrons数量超过其10年使用寿命的总数量超过50。Car and Driver指出，出售的Chiron总数很可能会更快地转移。
以下是有关Chiron的几个项目：
这家大众拥有的超级跑车制造商表示，欧洲是凯龙星的领先市场，那里的订单占43%。26%来自美国和加拿大;中东地区占23%，亚太地区占8%。
布加迪召回了前70辆Chiron汽车中的47辆，用于检查前排座椅靠背焊缝。存在驾驶员和乘客座椅靠背的焊接可能失败而导致撞车的可能性。