你的电动汽车应该大喊大叫它的电子，还是如果美学让技术退居二线，更多的司机会打电话来?这就是像宝马这样的汽车制造商面临的挑战，本周2022 年 i4和 iX 发布细节的确认使人们关注一些仅在电动范围之外徘徊的最大困难。
先进的批量生产制造技术使这成为汽车设计最有趣的时期之一。折痕可以更锐利，曲线更华丽，更大、更强大的压力机可以生产更大的模具，以减少切割线并打开新形状的大门。您可能不喜欢每次的最终结果，但它绝对引人注目。
它还为最新一代电动汽车带来了新问题，我们已经看到不同汽车制造商在尝试将电动汽车纳入主流时采用了不同的方法。无论您是明智的还是太空时代的，无论哪种方式，您都有可能疏远潜在客户。
宝马在那里的审美策略比大多数人都更加严格。一方面，您拥有其传统系列的混合版本，例如2021 330e等型号。你会忘记它们是插电式混合动力车，所以他们的电气化是秘密的。一些秘密徽章和额外的充电端口门基本上是最明显的赠品，如果您不寻找它们，很容易错过。
然而，另一个极端是宝马 i 系列汽车。没有人将i3或i8描述为害羞、微妙，或者除了引人注目之外的其他任何东西：它们的 EV 性质大胆而毫无歉意。
这是一个不寻常的策略，指望“真正的电动转换者”也可能希望在他们的袖子上佩戴这种状态。这让其他所有人——那些可能只是为了经济利益而想要 PHEV 的人，或者利用税收优惠的人——他们大概更喜欢它在雷达下飞行。如果您不仔细观察，您的插件 3 系列看起来就像是杂货店停车场中每隔一个 3 系列。
不过，BMW i4 颠覆了这一策略。或者，根据你的立场，它从双方借用，并试图建立一个新的中间立场。
因此，它具有像传统 BMW 轿车一样的轮廓，尽管是我们越来越期待汽车制造商偶数系列的那种时尚、风格化的版本。它有一个大格栅和眯着眼睛的 LED 大灯，当然，但此时很多宝马的汽油车也是如此。i4 可能会因为它的冷却需求不同而将其排除在外，但巨大的鼻孔仍然存在——无论好坏。
尽管如此，与现有的 BMW PHEV 相比，赠品更多。加长的蓝色外饰和更具空气动力学意义的车轮设计是显而易见的，尽管您越看轿车，就会发现更多的 EV 线索。作为电动汽车，它绝对比 330e 更明显。
我能理解为什么宝马改变了方法。它不能再将电动汽车视为异常值：它们不再是您从事的不寻常的副项目，因为从工程的角度来看它们很有趣，或者可能会在边缘环保主义者中为您赢得一点信誉司机。随着汽车行业进入全面电气化，宝马电动汽车不再是怪胎。他们必须，嗯，