中型卡车领域没有什么小联盟。好吧，它们缺乏大型全尺寸卡车的尺寸和性能，但尽管它们在最大和最快方面可能达不到要求，但这些皮卡在实用价值方面表现出色。他们有能力在铺好的道路上提供类似汽车的反应能力，如果您需要的话，还可以选择更大的轮胎和绞盘。该细分市场最重要的是整体可用性：马力与不错的燃油经济性的结合，加上充足的载货空间和实用的牵引能力。以下是从最低到最高排名的中型皮卡汇总：
自 2005 年以来一直存在的 Nissan Frontier 最终将在 2022 年更换。在那之前，您仍然可以获得第二代皮卡，而且没有人能够判断您驾驶的是 2005 年还是 2021 年的车型。7.0 英寸触摸屏是标准配置，但 Frontier 仍然缺乏 Android Auto 和 Apple CarPlay 等其他中型卡车中的许多内部装饰。系紧夹板和其他配件确保 Frontier 仍能完成典型的皮卡工作，而 Pro-4X 或 Desert Runner 饰件通过越野冲击和更大的轮胎提升其能力。Frontier 已经经历了四届不同的政府，但现在是退休的时候了。我们预计 2022 年的新 Frontier 会有很大改进。
基本价格：27,940 美元
动力系统：261 马力 4.0 升 V6，九速自动变速箱
最大牵引力：6710 磅
丰田塔科马在 2020 年进行了更新，它从里到外都收到了一卡车的更新。由于其坚固的设计和经过验证的动力系统，即使是三踏板形式，它也是各级越野车的热门选择。它确实提供了该细分市场中卡车最标准的驾驶员辅助功能;然而，橡胶机舱及其空间不足是一个缺点。在具有更好的铺装路面操控性和燃油效率的细分市场中，其最终的卡车外观伴随着刻板的燃油经济性差。塔科马可以做到这一切，但事实是，较新的中型卡车做得更好。
基本价格：27,425 美元
动力系统：159 马力 2.7 升直列四缸六速自动变速箱;278 马力 3.5 升 V6、六速手动、六速自动变速箱
最大牵引力：6800 磅
在 2010 年全球发布后，经典福特 Ranger 的粉丝们终于用卡车在 2019 年在的强势回归得到了回应。每辆 Ranger 均由 270 马力涡轮增压 2.3 升直列四缸发动机和 10 速自动变速箱提供动力即使在小驾驶室/长床或大驾驶室/短床配置中也能传输。2.3 升两轮驱动 Ranger 是该细分市场中最省油的汽油动力中型皮卡。FX4 越野套件提供外露钢制防滑板、前拖钩和保护油箱、分动箱和前差速器的板，使其具有严重的未铺砌能力。我们发现，与更文明的竞争对手相比，在铺砌的道路上，Ranger 的加速和制动性能有点老派粗犷。Ranger Raptor 计划用于市场，
基本价格：26,015 美元
动力系统：270 马力 2.3 升涡轮增压直列四缸，10 速自动变速箱
最大牵引力：7500 磅
更多福特 Ranger 规格
当您确切地知道自己想要什么中型皮卡时，GMC Canyon 就是您的理想之选，并具有令人欣慰的乐高积木可配置性。有两个可容纳两张床的驾驶室和三个可用的发动机，包括强烈推荐的 308 马力 V6，使这款卡车成为我们测试过的最快的卡车之一。Canyon 在 2020 年失去了可选的六速手动变速箱，但保留了我们喜爱的出色悬架阻尼和道路感觉。Canyon 在驾驶室柴油动力配置中最多可牵引 7700 磅。这是一辆很棒的卡车，可以以更便宜的雪佛兰形式购买。
基本价格：27,595 美元
动力系统：186 马力 2.8 升涡轮增压柴油直列 4、200 马力 2.5 升直列 4、308 马力 3.6 升 V6
最大牵引力：7700 磅
雪佛兰科罗拉多从两轮驱动工作卡车规格一直到摩押牛。它在中型包装中接近全尺寸能力，同时实现了该细分市场的最佳牵引数量。雪佛兰的信息娱乐系统看起来很棒，并且配备了现代技术，即使其余的造型跟不上时代的步伐，乘员驾驶室模型中的可用货舱也只被本田 Ridgeline 超越。就像它的 GMC 兄弟一样，科罗拉多不再配备手动变速器，但至少你仍然可以买到带通气管的变速器。
基本价格：26,395 美元
动力系统：186 马力 2.8 升直列四缸涡轮柴油发动机，200 马力 2.5 升直列四缸;六速自动变速器;308 马力 3.6 升 V6，八速自动变速箱
最大牵引力：7700 磅
久违的 2019 年，在中型卡车竞技场中与金色领结和蓝色椭圆形战斗，吉普角斗士是 Stellantis 对吉普车转向卡车的现代演绎。从其较小的兄弟牧马人那里汲取设计灵感，角斗士的内饰提供了您在没有门的情况下驾驶的任何其他车型所无法比拟的奢华。不幸的是，只有一辆出租车和一张床。配备六速手动变速箱的 280 马力 3.6 升 V6 是标准配置。还有一款 260 马力的柴油发动机，扭矩为 442 磅 - 英尺，使角斗士成为名单上最省油的皮卡，EPA 估计高速公路为 27 英里/加仑。Jeep 的高起价使其成为最昂贵的，甚至比大多数基本的全尺寸皮卡还要贵。
基本价格：35,060 美元
动力系统：260 马力 3.0 升涡轮增压柴油机，八速自动变速箱;285马力3.6升V6，六速手动变速箱，八速自动变速箱
最大牵引力：7650 磅
本田 Ridgeline 专为购买中型卡车供日常使用而非极端用途的人们设计。它的一体式底盘与 Odyssey 小型货车、Passport SUV 和三排飞行员共享。为什么这是一件好事?它重新定义了驾驶卡车的感觉，这是一个非常好的特性。在一些车身框架卡车反弹和摆动的地方，Ridgeline 提供平稳的行驶和易于控制的操控性。车身框架结构坚固耐用，对于大多数皮卡车主来说是不必要的。然而，这种设计的一个明显缺点是其越野潜力有限。它的最大牵引能力为 5000 磅，仅适用于全轮驱动车型，是该细分市场中最低的，比日产 Frontier 低 1710 磅。配备九速自动变速箱的 280 马力 V6 是唯一的动力系统。Ridgeline 还提供该细分市场中最靠后的货物空间。额外的防风雨床内货物区还可以存放您不想放入机舱或听到在床上滚来滚去的物品。山脊线一直是C/D连续三年获得 10 佳卡车奖。
基本价格：37,665 美元
动力系统：280 马力 3.5 升 V6，九速自动变速箱
最大牵引力：5000 磅