导读 梅赛德斯-奔驰正在就代理商模型特许经营合同向其零售商咨询，因为大众汽车集团(Volkswagen Group)透露，电动汽车(EV)模型销售可能会在2023...
梅赛德斯-奔驰正在就代理商模型特许经营合同向其零售商咨询，因为大众汽车集团(Volkswagen Group)透露，电动汽车(EV)模型销售可能会在2023年初完成转换。
梅赛德斯拒绝确认其特许经营者可能转变为代理商模式协议的可能性，并否认了零售商已开始就此转换进行磋商的建议为“炒作”，而大众已确认其奥迪，库普拉，西亚特，斯柯达的卡已更改。和大众商业品牌。
大众汽车集团的一位发言人告诉上午：“在本周的欧洲经销商理事会上，大众汽车集团证实有意实施代理模式来销售大众汽车，大众汽车，斯柯达，奥迪和Cupra等品牌的电池电动汽车。
“您可能已经知道，针对完全电子ID的代理模型已成功启动。2020年将大众乘用车品牌的车型投放到德国和奥地利市场。
“这一确认意味着我们现在可以与零售商合作伙伴共同制定实施计划和时机，从而计划一项全面的参与计划，确保零售网络仍是关键参与者，并确保新的销售模式能够为零售商带来可观的利润增长。品牌和散户投资者”。他补充说：“这种改变不会在一夜之间发生。可能是明年年底或之后的年初。
“我们的零售模式是一种伙伴关系，我们希望它保持这种状态。”
梅赛德斯·奔驰EQS电动汽车(EV)梅赛德斯零售商向AM证实，德国高端品牌已开始与其零售商合作伙伴和代理商模型协议进行磋商，这一转变很可能涵盖了整个欧洲网络。
一位零售商告诉AM，“投资者的反应参差不齐”，但补充说，由于利润率结构和潜在的成本节省尚待确定，大多数零售商正在以“开放的态度”着手进行这一过程。
大众汽车于2020年5月在德国和奥地利为ID电动汽车试用了该模型。
同时，沃尔沃汽车英国公司的姊妹品牌Polestar(最新版《 AM Magazine》中的制造商面对面专题)以代理模式运营汽车零售业务，尽管迄今为止只有两个英国站点。