GreenJoy将其称为FalconShuttle，这是一种全新的接驳船概念，它必将“通过引入前所未有的功能来颠覆游艇行业的一个领域，有望改变船主乘坐游艇旅行的方式。”
如果您从千万富翁或亿万富翁的角度来看待这种情况，这些话就不只是空话了，他们被迫将自己最珍贵的汽车留在家中，在海上度过数周甚至数月。
接驳船是用于将客人或货物从岸上运送到船上的小型船只，特别是在船无法靠近岸边或码头停靠的情况下。如今，任何“体面的”超级游艇都至少有两艘接驳船，一艘用于运送货物，另一艘专供客人使用的豪华轿车，而且它们的设计通常与母舰的颜色和风格相匹配。
不言而喻，母舰越大，接驳艇就越大。一艘328英尺(100米)以上的巨型游艇会配有接驳艇，而这艘接驳艇通常是双体船，这并不罕见。多体船通常比单体船更稳定、更高效，因此也更方便，因此它们是豪华接驳艇的更合适选择，可以带来额外的日间乘船功能。Falcon
Shuttle也是一艘双体接驳艇，但它的用途以前从未有过——至少在概念研究之外没有。这是一艘专为您的汽车设计的双体船，因此在每一个重要的方面都设计得与汽车相匹配。GreenJoy称其为“第一艘直达目的地的接驳艇”，将提供“完美的隐私和便利”。GreenJoy
是一家2023年由PhilipGreenberg和IvanJoy创立的美国初创公司，他们的设计功不可没。第一艘将在南安普顿的定制超级游艇招标公司FalconTenders建造，并将向汽车收藏家展示这一概念的吸引力。毕竟，当你在陆地上花费大量时间寻找你最珍贵的财产时，你会希望确保它在海上也能安全运输，对吧?
有关这艘双体船的详细信息将保密，直到本月晚些时候在2024年摩纳哥游艇展上正式揭晓。然而，预告照片(最好说是渲染图)显示，劳斯莱斯船尾停在一辆匹配的FalconShuttle上，其造型模仿了它所运载的车辆。船头非常具有劳斯莱斯风格，而上部结构则体现了这艘船的运动性。船尾的柚木细节与船尾的后部相匹配。
据我们所见，FalconShuttle将有一个液压平台，可以在油门全开的情况下将车辆放入船体中，以便安全运输。黑色玻璃舷墙可在行驶过程中保护隐私，避免被窥探，并防止水花溅到。在运输过程中，车辆被收起来，但在装卸汽车时，平台就派上用场了。
考虑到其尺寸和内部货物的价值，可以肯定FalconShuttle的甲板下至少有空间容纳两名机组人员，甚至可能是两名乘客。除了汽车运输之外，可能还可能提供其他功能。目前尚不清楚是否包括其他设施或首选推进方法。
尽管如此，FalconTenders拥有尖端柴油电动混合动力建造的历史，这可能表明该公司正朝着绿色方向迈进。随着所有人的目光都集中在私人游艇行业及其惊人的碳足迹上，大多数造船厂已经在努力通过混合动力推进提供排放量更少、效率更高的游艇。投标也在变得绿色，这可能是绿色交通的又一个例子。在这一点上，它肯定会增加该概念的整体吸引力。
“我对FalconShuttle概念的不同寻常性感到非常兴奋，”FalconTenders创始人MarkPascoe表示。“GreenJoyStudios是一家创新型初创公司，为超级游艇行业带来了新的想法和新思维。这一概念强化了FalconTenders品牌为挑剔的客户打造个性化特殊投标的精神。”
声明的最后一部分也标志着FalconShuttle在定价方面是一款独家产品。目前我们尚未确认起价，但我们谈论的是定制的、可能是混合动力或全电动的双体船，专门用于运输汽车收藏品，其造型也与之相匹配，长度至少为20英尺(6米)，双船体。FalconShuttle的价格肯定不便宜。