2017年，法国汽车制造商雷诺(Renault)重新推出A110车型，并为其配备四缸涡轮增压发动机，当时雷诺对此并不知情，但Alpine已准备好在短短几年内实现全电动化。继基于雷诺5的A290电动超小型车之后，A390电动跨界车将于明年上市。
首先，雷诺的Alpine部门将在2024年巴黎车展上向我们展示一款名为A390_β的概念车。车迷们最近在伪装下发现了这款真车。这款新车凭借其快背轮廓在绝大多数跨界车中脱颖而出，采用米其林橡胶和多辐合金打造通风制动盘。
虽然很难确定采用的是哪种米其林，但我们知道Alpine与这家法国轮胎制造商合作为A290电动掀背车开发了三款A29标志轮胎：用于夏季驾驶的PilotSportEV、用于冬季驾驶的PilotAlpin5和用于最高性能的PilotSportS5。鉴于它也是电动汽车，预计A390将默认配备低滚动阻力复合材料。这款零排放跨界车将于2024年10月11日在A390_β
上亮相，其下沉的引擎盖线条让人想起了内燃机版A110。说到内燃机版，这款车也将采用电动汽车，Alpine预计将于2026年某个时候开始生产。毋庸置疑，它将与保时捷718CaymanElectric和718BoxsterElectric等车型展开竞争，Alpine计划推出A110下一代车型的轿跑车和敞篷跑车版本。前门把手看起来是齐平的，后门把手看起来像是隐藏的，由未涂漆的黑色塑料制成。对于一款高端汽车来说，这个价格相当便宜，更不用说来自一个目前唯一一款量产车型与保时捷更成功的商业718系列竞争的品牌。
在前面，您会注意到独特的日间行车灯特征，这使A390从其平台兄弟中脱颖而出。在后面，一条LED灯带与一个陡峭的窗户相连。但遗憾的是，伪装让我们无法分辨我们看到的是一款五门设置还是一个合适的后备箱盖。
说到平台兄弟，A390基于雷诺-日产-三菱联盟的AmpRMedium架构。AmpRMedium以前称为CMF-EV(通用模块系列-电动汽车)，指的是Ampere电动汽车和软件部门以及汽车部门。
按照雷诺的标准，这个平台是中等的，目前支持雷诺MeganeE-TechElectric、雷诺ScenicE-Tech和日产Ariya等紧凑型跨界车。猜猜哪一个是其中最强大的?
那将是NISMOB9e-4ORCE风格的Ariya，日产称其功率为429马力，扭矩为442磅英尺(600牛米)。不要问0-60/0-100的数据，因为与特斯拉Model3Performance相比，它们简直是垃圾。如果你坚持的话，日产声称AriyaNISMOB9e-4ORCE在行人5秒内即可达到100公里每小时(62英里每小时)。
有传言称A390也采用双电机设置，尽管功率稍大一些。有传言说600公制马力，但只有时间才能证明这个平台是否真的能够达到这种功率。作为参考，单电机AlpineA290可产生高达218ps(215hp)的功率和300Nm(221lb-ft)的扭矩。