导读 T&E(运输与环境)是一个试图加快清洁运输速度的组织。它最近呼吁虚张声势插电式混合动力车-他们只是伪装高耗油车辆在许多情况下，根据T&...
T&E(运输与环境)是一个试图加快清洁运输速度的组织。它最近呼吁虚张声势插电式混合动力车-他们只是伪装高耗油车辆在许多情况下，根据T&E -说电动车将由2027年达到与内燃机汽车比价在其最新的报告中，T&E说，只有大众和沃尔沃准备帮助欧洲到 2050 年实现碳中和，作为欧洲绿色协议的目标。
不仅仅是对这两家公司的恭维，T&E 还挑选了它们来表明它们是少数。在它分析的 10 个汽车集团中，只有 2 个在做他们应该做的事情。这使得宝马、戴姆勒、福特、现代/起亚、捷豹路虎、雷诺、Stellantis 和丰田站在了错误的一边。
据T&E 称，其中一些公司承诺要走向绿色，展示更多电动汽车，并扩大努力彻底放弃内燃机。问题是这些承诺中的大部分都没有转化为行动。没有它们，它们就只是文字。
在仍需加快步伐的公司中，雷诺是最好的，其次是现代/起亚。最糟糕的是丰田：它不会设定 2030 年的目标，并且计划到 2025 年仅销售 10% 的电动汽车。T&E指责它依赖“污染性混合动力技术”。不久前，混合动力车还被认为是最干净的汽车。丰田的计划将表明，到 2030 年，其欧洲生产的 44% 将用于混合动力车。我们毫不怀疑，如果法律不改变，将会发生什么。
这就是T&E所要求的。它希望欧洲政策制定者提高他们在欧洲的二氧化碳排放目标。对于该组织而言，欧洲应要求到 2025 年减少 25%，到 2027 年减少 40%，到 2030 年减少 65%，以及完整的ICE2035 年逐步淘汰。T&E还提到 PHEV 不应计入积分或乘数，不应接受任何漏洞。欧洲似乎可以制定到 2030 年减排 55% 的目标，而不是目前的 37.5%。对于T&E 来说，这还不够。