导读 帕加尼早在 1992 年就在摩德纳开店，但直到 1999 年 Zonda 才作为量产车型推出。自公司成立以来的 26 年里，帕加尼在技术上只制造...
帕加尼早在 1992 年就在摩德纳开店，但直到 1999 年 Zonda 才作为量产车型推出。自公司成立以来的 26 年里，帕加尼在技术上只制造了两条车型线：Zonda 和 Huayra。然而，前者在其整个生命周期中催生了许多衍生品，从技术上讲，这还没有结束，因为每隔一段时间就会出现一个新的 Zonda。以霍拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 自己的 HP Barchetta 为例，带领这支帕加尼车队穿过伦敦的街道。
作为兰博基尼复合材料部门的前任经理，Horacio 可能是所有车型中最有趣的 Zonda，配有狭窄的挡风玻璃、部分覆盖的后轮和让人想起 Cinque 的中央铲。据信价值高达 1500 万美元，这款基于 Zonda 的 HP Barchetta 只是将要生产的三款产品之一。
如果我们只说出所有这些 Zonda 和 Huayras 的共同点，那一定是 AMG 起源的引擎。说到Huayra，考虑到它与刘易斯·汉密尔顿的 F1 赛车相同的涂装，最后一辆双门轿跑车将非常特别(就好像普通车型很平凡……)。由于我们是在 Huayra 的主题上，显示，一辆硬核BC Roadster正在上路，功率高达 800 马力。
虽然帕加尼和梅赛德斯-AMG 之间的合作一如既往地强大，但这家超级跑车品牌正计划推出一款新车型，该车型将避开内燃机，采用纯电动装置。它要到下一个十年中期才会推出，并且将在已经确认从位于 Affalterbach 的技术人员那里获得动力并提供标准手动变速箱的 Huayra 替代品之后。
与此同时，只需观看和聆听这支由不少于八辆 Zonda 和两辆 Huayras 组成的史诗般的帕加尼车队，据信价值 3000 万美元，尽管我们觉得这很可能是一个粗略的估计。