以新墨西哥州的陶斯(Taos)命名，大众汽车集团美国公司的入门级紧凑型多用途车将在2025年进行改款。大众Tharu的北美兄弟车型计划于9月12日首发，采用斯柯达Karoq和捷达VS5的MQBA1平台。
从大众汽车集团美国分公司在社交媒体上发布的设计预告片中可以看出，前端已经通过改进的前大灯、上下格栅和保险杠进行了修改。还可以看到全宽灯条。根据伪装原型的，后尾门上也有可能安装灯条。
尽管是一次重大更新而非新一代，但2025款大众Taos肯定会拥有略微改进的座舱和更好的信息娱乐系统。说到技术，9月3日，大众汽车集团美国分公司发布了一份新闻稿，宣布将为大多数2025款车型和某些2024款车型引入ChatGPT功能。对于后者，只有配备82千瓦时电池的ID.4才获得支持ChatGPT的语音辅助。
早在6月13日，北美分部就发布了针对美国市场的2025款车型大部分车型的信息。不幸的是，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商没有分享有关重新设计的大众Taos和第三代Tiguan的任何相关信息，后者将于2024年底上市。
新款Tiguan于2023年9月作为2024款车型在欧洲规格中亮相，在中国提供更长的轴距，在中国以TiguanLPro的名称销售。然而，面向欧洲和英国的长轴距Tiguan将被称为Tayron，而面向美国的长轴距Tiguan将继续以Tiguan的名称销售。这只是大众集团在做大众集团的事情，对吧?
将注意力转回到Taos上，新款车型应该不会在2024款车型的基础上进行任何重大更新。换句话说，期待略微回归的1.5升涡轮直列四缸发动机，连接到变矩器自动变速器或双离合器箱。八速自动变速器专用于前轮驱动车辆，而七速DSG则用于4MOTION车辆。2024款大众Taos被美国环保署
归类为小型SUV，配备扭力梁或多连杆后悬架。正如预期的那样，独立设置是全轮驱动车辆独有的。有问题的4MOTION系统是Haldex设计，这意味着它更适合在公路上行驶，而不是在人迹罕至的地方行驶。Taos的1.5
升发动机额定功率为158马力，扭矩为184磅英尺(250牛米)，是为普通无铅汽油而非高级恐龙汁开发的。综合燃油经济性范围从前轮驱动的31英里/加仑(7.6升/100公里)到4MOTION系统指定的27英里/加仑(8.7)。
随着2025款车型的转换，我们期待Taos的建议零售价略有上涨。对于2024年款，制造和价格工具显示S级的起价为23,995美元。在另一端，SEL为33,515美元，外加1,425美元的运费。