GinettaAkula肯定是自2019年Akula概念车发布以来我们见过的最丑的汽车之一。但是，很难不爱上这款重量仅为2,600磅(1,190公斤)、拥有自然吸气V8发动机并通过六速手动变速箱向后轮传送600马力(608PS)的汽车。
总部位于英国的Ginetta或该公司的化身已经制造跑车近70年。它与Lotus和Marcos一样，都经历了战后家庭手工业跑车热潮，也经历了一些起起落落。但在过去20年里，自从被现任所有者LawrenceTomlinson收购以来，Ginetta一直专注于竞赛和赛车制造。
Akula是一款重大的创新之作，是该公司迄今为止最雄心勃勃的公路车，售价为275,000英镑(360,000美元)加税，是迄今为止最昂贵的车型。这款外观凶悍的轿跑车充满了赛车运动的诀窍和材料，包括碳纤维单体壳和碳纤维副车架。但Ginetta表示，Akula的设计不仅是为了在赛道上给人留下深刻印象，而且非常实用，可以开着它来回行驶，而你在出发五分钟后就不会开始希望把它拖在路虎揽胜后面。
除了碳纤维结构，钢制防滚架和源自该公司G61-LT-P1LMP1赛车的空气动力套件也让我们想起了Ginetta专注于赛车运动。它由平底板、转向叶片、尾翼和下方的扩散器组成。Ginetta没有公布下压力数据，但我们毫不怀疑它们足以对20轮廓倍耐力PZero侧壁施加真正的压力。
推进器由安装在驾驶员前方但远离前轴线的6.4升V8发动机提供，与V12法拉利的新款12Cilindri非常相似。Ginetta表示，与中置发动机设置相比，这种配置提供了出色的操控平衡，并且更容易包装最佳的空气动力学辅助装置。
顺便说一句，这款V8发动机并不是简单的板条箱发动机。它采用Ginetta自己的铝坯块制造，并配有钛合金传动机构。其600马力的最大功率在7,200rpm时达到，并在5,100rpm时提供494lb-ft(670Nm)的扭矩。
从零加速到62英里/小时(100公里/小时)需要2.9秒，最高时速为180英里/小时(290公里/小时)，虽然这些数字并不能让Akula在超级跑车中脱颖而出，但它配备六速手动变速箱的事实确实让它脱颖而出。更喜欢双手握住方向盘?还有七速双离合器变速箱可供选择，同样通过限滑差速器驱动后轮。
悬架采用双叉臂悬架，配有钢坯立柱和推杆操作的减震器，可在车舱内进行电子调整。赛车风格的前后防倾杆也是可调的，但这是老式的机械工作，需要将汽车停放起来。如果您认为您需要比原装钢制转子更高的制动力和抗衰减性，可以选择碳制动器升级。
这一切听起来像是一款非常有趣的赛道超级跑车的绝佳秘诀，但这类汽车通常不会配备100升(26.4加仑)的油箱，保证450英里(724公里)的续航里程，也不会配备473升(16.7立方英尺)的后备箱，提供比大众高尔夫R更多的载货空间。
Akula还配备了无线电话充电器和Ginetta自己的信息娱乐系统，该系统集成了AppleiOS。但两者都位于一个内部空间中，内部空间主要由一个没有顶部或底部的赛车方向盘组成。
售价36万美元的GinettaAkula是一款V8超级跑车，配备手动换挡和大量丑陋的操纵杆
这种疯狂与舒适的奇妙结合，是否让Akula成为了一款性能出众的超级跑车?还是说它太过努力想要满足所有人的需求，冒着失去明确身份的风险?只有极少数人能够真正找到答案，因为Ginetta的产量上限为20辆。
汤姆林森说他已经拿下了第一辆车，这意味着Ginetta需要找到19位愿意忽略Akula的尴尬外观的买家，他们发现美不只是表面的。只需轻轻拉动手动变速器，就能让感兴趣的人朝着正确的方向前进，远离只有自动挡的超级跑车。