导读 基于马自达MX-5的菲亚特124 Spider Roadster最终停产。该品牌的管理层认为，对新模型设计进行投资是无利可图的。首次生产完成31年后...
基于马自达MX-5的菲亚特124 Spider Roadster最终停产。该品牌的管理层认为，对新模型设计进行投资是无利可图的。首次生产完成31年后，Roadster于2016年重返市场。由于与马自达(Mazda)的合作关系，该车型得以复兴-传奇的MX-5敞篷跑车为菲亚特的类似车型奠定了基础。
在与Autocar的对话中，该品牌的首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦(OlivierFrançois)承认，复活的124 Spider是一个“酷而有利可图”的项目，但新一代不大可能被大众看到-为菲亚特(Fiat)投资新一代跑车的设计对他们的收益没有意义。商业。
“ 124型是利基市场。对于我们来说，这是一个有利可图的项目，但这仅归功于合作伙伴关系-出现了机会，我们利用了它。但我承认，这辆车不能成为该品牌的关键车辆。它不能被称为纯种的菲亚特，但就目前而言，对我们来说仍然是一个有趣的机会。”
敞篷跑车从来没有打算成为量产车型，但自相矛盾的是，它是菲亚特上个月在美国最畅销的车型，也是今年市场上第二受欢迎的车型。但是与去年相比，对它的需求仍然下降，并立即下降了20%。
3月份，众所周知PSA集团有意接管菲亚特克莱斯勒公司的事务。这家法国公司喜欢购买欧宝品牌的经历，因此管理层决定加入其他制造商。负责人表示，与FCA的合并将有助于巩固其在北美市场的地位，反过来，对于菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)，欧洲市场也将变得更加容易进入。