克莱斯勒300“字母系列”于1955年推出，可以说是那个时代最具标志性的Mopar。C-300不仅拥有由VirgilExner设计的精美硬顶，而且还是第一款输出300马力的量产美国汽车。随后推出的300B将标准提高到355马力，而300C则拥有高达390马力的功率。
300“字母系列”最初是NASCAR认证特惠车，后来演变成常规生产车型，并一直到1965年一直在展厅中展出。它是克莱斯勒11年来的主打车型，提供无与伦比的豪华和性能。此外，300“字母系列”是一款稀有的汽车，在短短十多年的时间里仅售出16,981辆。
尽管1955年的C-300并不是最稀有的，但它无疑是最受追捧的版本。它是该系列的开端，并且作为认证特惠车，它是唯一一款与NASCAR有实际联系的车型。
目前没有关于有多少辆C-300幸存到2024年的统计数据，但如今在公开拍卖会上，C-300的平均转手价为50,000美元。高度原创且保养良好的车型往往能卖到75,000美元以上。它不是那个时代最昂贵的经典款，但它几乎是您可以买到的最昂贵的1950年代中期Mopar。
但是，如果您喜欢Exner的1955设计语言，并且不介意动力和设施更少，您可以选择道奇CustomRoyal。它的外观有些相似，而且平均价格为21,000美元，不会让您倾家荡产。更好的是，您可以选择1955Imperial。它不仅看起来更类似于C-300，而且还包含更多豪华功能。但您必须接受这样一个事实：与C-300不同，大多数1955Imperial都是四门轿车。就像这个被遗弃的例子，在被忽视了30年后最近才被拯救出来。目前
尚不清楚这辆Imperial为何从公共道路上退役，但看起来它在过去30年里一直安然无恙。虽然油漆明显已经风化，但车身上没有太多锈迹。同样，内饰看起来经过彻底清洁后会恢复生机。
如果您不熟悉Imperial，克莱斯勒从1926年开始使用该铭牌作为其顶级车型。1955年，克莱斯勒将其转变为一个独立品牌，直接与通用汽车的凯迪拉克和福特的林肯分部竞争。Imperial这个名字在1983年退役，然后在1990年至1993年期间短暂复活。
这款四门轿车在Imperial成为独立汽车制造商后立即下线。它是当年生产的两种车型之一：标准型Imperial和更长、更昂贵的Crown。克莱斯勒当年销售了11,430辆Imperial，其中包括172辆Crown车型
所有1955款Imperial均配备331立方英寸(5.4升)V8发动机。这是克莱斯勒的第一款HEMI动力装置。它于1951年首次亮相，并一直生产到1955年。它在Imperial中的额定功率为250马力，比C-300中提供的增强型版本低50马力。
这款轿车似乎保留了其原有的第一代HEMI，我们的主人在整整30年没有使用过一口汽油之后成功将其复活。当然，这块发动机冒着烟，而且不太适合上路，但它想要生存下去。希望这辆Imperial将来能得到真正的复兴。我知道它不如C-300那么酷，但它是一辆漂亮的轿车，我很想看到它重返道路。