斯柯达正在加速其电气化工作，两款混合动力车型为捷克公司展示了新的动力系统选项 - Vision X概念车和Superb PHEV。
由于下周将在日内瓦车展上发布，Vision X SUV将搭载一款动力传动系统，该系列配备由压缩天然气(CNG)和汽油驱动的1.5升发动机以及两个电动马达。
在效率方面，这种组合介于轻度混合动力车和混合动力车之间，CNG /汽油发动机是德国其他大众集团品牌提供的系统。
总的来说，Vision X的二氧化碳排放量为89克/公里，虽然它不太可能在生产规格上达到英国，但系统可能很容易使用1.5 TSI Evo，1.4 TSI或1.0 TSI汽油发动机。
虽然Vision X采用全轮驱动，但设置的好处意味着重量保持在低水平，而斯柯达表示混合动力传动系统可以单独使用电力约一英里半。
斯柯达Vision X动力总成
这并不是很令人印象深刻，但考虑到大众集团目前在英国没有提供传统的混合动力车，斯柯达正致力于这个系统的事实可以看作它作为柴油的替代品推出。
Auto Express还报道了斯柯达正计划推出Superb的PHEV版本。由于明年发售，它与大众帕萨特GTE共享其大部分基础和动力系统。
然而，据报道，斯柯达正在大力增加电池组，并将提供超过40英里的电动驾驶 - 舒适地使其成为电动范围方面领先的PHEV。
其余的动力传动系统将使用154马力的1.4 TSI汽油发动机和85千瓦的电动马达，通过DSG变速箱为前轮提供动力。
据报道，由于13千瓦时的电池，斯柯达的Superb PHEV一次充电将能够行驶44英里(70公里)。这将看到该型号的排放量约为31克/公里二氧化碳，低于帕萨特GTE。
Auto Express还报告说，为什么动力传动系不能用于其他车型，例如Kodiaq--它使用与Superb相同的架构 - 或者按比例缩小以适应Octavia和Karoq，没有技术原因。
根据斯柯达的问题不是能力，而是客户需求。该公司计划判断公众对Superb的反应，然后决定是否以及在何处将PHEV选项推广到其他车型上。