新的丰田RAV4 Prime全轮驱动插电式混合动力汽车(PHEV)已发布了官方环境保护署的燃油经济性和碳数。这些数字反映了丰田对即将到来的事情的诚实，并证明这辆车是美国出售的最节能的可负担得起的全轮驱动跨界车。距国家一英里。
EPA图表由www.FuelEconomy.gov提供
RAV4 Prime AWD的总体评级高达94 MPGe，在EV模式下可以行驶42英里。足以让大多数通勤者上下班而无需在工作地点充电。当RAV4 Prime作为混合动力车运行时，其燃油经济性达到了EPA令人印象深刻的38 MPG综合评级。这意味着即使携带较重的电池，RAV4 prime仍然可以与本田的新型CR-V Hybrid(无法插入)一样高效。
EPA图表由www.FuelEconomy.gov提供
由于结合了电驱动和汽油发动机，AWD RAV4 Prime能够在不到六秒钟的时间内冲刺至60 MPH。丰田生产的最后一款可以做到这一点的RAV4是V6 RAV4该模型来自2012年。我们将这两种模型的能源数据进行了比较，结果显示，它们的性能相似，但差异却惊人。当作为混合动力车运行时，RAV4 Prime的额定值几乎是过时的V6 RAV4的两倍，其94 MPGe几乎是V6 RAV4的22 MPG组合EPA额定值的四倍。此外，RAV4 Prime在运行时每英里仅产生六分之一的碳，而旧的V6 RAV4却每英里产生六分之一的碳，同时还减少了产生烟雾的化合物。在15年的使用寿命中，RAV4 Prime的所有者将比RAV4 V6节省约12,000美元的能源。而这是利用当今令人难以置信的低汽油价格。
RAV4 Prime可为购物者提供具有V6发动机最佳性能的车辆，同时还能节省电动汽车的燃油。RAV4 Prime在电动车补贴州的激励后的成本约为30,000美元，而在针对顶级饰件的激励和更快的充电激励之后，该成本上升至约3.4万美元。查看我们的完整价格明细表。现在在美国各地的丰田经销商处有售。
John Goreham是终身的汽车螺母和恢复工程师。John的重点领域是技术，安全和绿色车辆。在1990年代，他是一个团队的成员，该团队从头开始制造太阳能电动汽车。他是电池热控制设计师。在过去的20年中，他将自己的工程和销售人才运用到了高科技领域，并在《化学加工》杂志等技术期刊上发表了许多文章。2008年，他从那个职业退休，追求成为汽车作家的梦想。除《扭矩新闻》外，约翰的著作还出现在数十家美国报纸上，并且为许多汽车购物网站提供评论。您可以在 Torque News Facebook页面上关注John，并在 Linkedin上查看他的证书。