GV60与现代Ioniq5和姊妹品牌起亚的EV6同款，即将进行中期改款。这款改款跨界车将于225年2月作为2026款车型亮相，最近在吕塞尔斯海姆现代汽车欧洲技术中心外的公共道路上进行了秘密测试。
车主设法拍摄了一张清晰的内饰照片，展示了GV80Coupe的27英寸OLED数字仪表盘和触摸屏信息娱乐系统。虽然它不是高性能版本，但这款原型车的方向盘上也有橙色缝线。Magma主题延续，带有一个橙色按钮，用于增强功能。可以将其视为Genesis品牌对Ioniq5N的NGrinBoost功能的诠释。GV60
Magma概念预览了GV60的高性能版本，Genesis早在2024年7月就确认了它的量产。GV60Magma将于2025年下半年上市，预计将借用Ioniq5N的许多加速功能。
从照片中可以看到，这款伪装原型车的双色轮毂上装配着米其林轮胎，其前置摄像头和停车传感器与2025款现代Ioniq5和2026款现代Ioniq6完全相同。我们还可以注意到前大灯经过了轻微重新设计，后保险杠也有所不同，反射灯也不同。
总而言之，外观上的改变让人很难将2026款车型误认为2025款车型。在外观之下，您可以期待一款容量更大的高压电池。与2025款GenesisGV60的77.4千瓦时相比，改款车型将升级为2025款现代Ioniq5的84千瓦时。
GV60没有标准续航电池，这很自然，因为GV60是Ioniq5的豪华版。Ioniq5N也使用更大的电池组，但正如人们对高性能跨界车的预期一样，续航里程还有很多不足之处。在综合测试周期中，美国环境保护署对其的评级仅为221英里(356公里)。改
款前的GV60配备双电机动力系统，充满电后最多可以行驶264英里(425公里)。GV60Performance只能行驶235英里(378公里)。相比之下，特斯拉为MYP报出279英里(449公里)的续航里程。
有了上述变化，我们也期待GV60的价格上涨。从最便宜到最贵，标准RWD的标价为52,350美元，而性能AWD的标价为69,900美元。尽管2025款Ioniq5的定价尚未公布，但我们知道N的起价为66,100美元。
换句话说，在仔细研究选项列表之前，GV60Magma的价格肯定会超过70,000美元。鉴于2025款i4M50目前的零售价为69,700美元，您会选择Genesis而不是宝马吗?