早在 5 月份，澳大利亚杂志Wheels 的消息人士称，马自达计划在下个月的洛杉矶车展上推出一款新的 CX-50 跨界车。我们被告知，这辆车将成为一系列车型的先锋，这些车型搭载马自达的新型纵向后轮驱动平台，由我们渴望了 XXX 年的直列六缸发动机提供动力。消息来源是正确的，马自达今天宣布将在 2022 年和 2023 年为各个市场发布五款新跨界车。第一个将是 CX-50，我们将在 11 月在洛杉矶看到它并坐在小平台上支持马自达3和CX-30. 它将于明年 1 月在阿拉巴马州亨茨维尔工厂投产，该工厂是马自达与丰田合资企业的一部分。
之后是四款基于马自达全新大型平台的跨界车。两排CX-60和三排CX-80适用于道路和车辆基础设施较窄的国际市场，如欧洲、和澳大利亚。两排 CX-70 和三排 CX-90——CX-90 将首先出现——适用于，车身更宽，“存在感”，更多的内部空间，以及所有的汽油动力小马人要求。
按照现在的标准，动力系统将根据市场位置进行分配。可以期待新的 Skyactiv-X 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，带有 48 伏轻度混合动力辅助和使用 2.5 升四缸心脏的插电式混合动力车，我们假设来自丰田。国际市场还将获得具有轻度混合动力帮助的新型 Skyactiv-D 3.3 升柴油动力直列六缸发动机，并且它们也将获得插入式发动机。所有新的 CX 产品都将标配全轮驱动。
在CX-5遗体在这里作为一个较便宜的替代阵容，在旧的平台上提供前轮驱动内饰与旧的引擎。澳大利亚经销商Drive表示，其本地阵容将保留 CX-8 和CX-9，因此我们的 CX-9(如图)也有可能保留。
该汽车制造商提到，除了此次产品推广之外，MX-30 还将获得更多的营销支持，因为它成为“2022 年上半年采用转子发动机作为发电机的多种电气化技术模式”的冠军。这是您的汪克尔，以及放置新 e-Skyactiv R 徽标和品牌的潜在位置。到 2025 年，马自达计划拥有一个专用的 EV 平台，支持新的电池电动产品线。公司老板希望到 2030 年销售的每款车型都实现电气化，届时电动汽车将占销售额的四分之一。