导读 看来Mitsubishi i-MiEV完全没汁了。日经新闻报道，三菱将在今年完全停止生产其微型电动汽车。尽管i-MiEV在美国已经停产了几年，但它显...
看来Mitsubishi i-MiEV完全没汁了。日经新闻报道，三菱将在今年完全停止生产其微型电动汽车。尽管i-MiEV在美国已经停产了几年，但它显然仍在其他地方有售。这并不意味着它表现良好，正如《日经新闻》(Nikkei)所指出的那样，其一生中全球销量仅超过30,000辆。
不难看出为什么i-MiEV挣扎。虽然其祺-汽车大小和时髦的造型使其成为独特的城市轿车，它在其他方面受到损害。它只有66马力，官方射程为62英里。尽管直流快速充电功能在一定程度上提高了有限的续航里程，但竞争对手很快就推出了更大，功能更强大，续航里程更大的汽车，而花费的钱并不多。多年来，i-MiEV之间的鸿沟一直在扩大。
据《日经新闻》报道，i-MiEV之所以保持如此长时间不变的原因是缺乏资金和资源。但是现在三菱已经成为雷诺-日产联盟的一部分，新闻媒体报道说，将与日产共同开发的起泡的电动汽车的继任者，该电动汽车将在2023年推出。
下一代小型电动三菱是否会出现在美国似乎有些折腾。我们不会期望将基于kei车的i-MiEV最初带到这里，仅仅是因为制造如此小巧的汽车通过安全法规的成本，更不用说吸引喜欢尺寸的美国买家了。这些问题没有改变，而且如果有的话，美国买家比以前更热衷于卡车和越野车。但是，也许燃油经济性和排放法规变得足够严格，三菱可能会看到在这里提供完整电动汽车的好处，即使它的体积很小。