还记得550Maranello系列吗?2002年，跃马推出了该系列的最后一款车型，V12动力的GranTurismo被机械改进的575MMaranello所取代。无论如何，车身制造商TouringSuperleggera决定将550Maranello作为其最新的复刻车型。
进入外观精美的Veloce12，其中veloce是语中“快”的意思。虽然它可能不如现代法拉利车型那么快，但基于550Maranello的Veloce12在其他方面与812替代的12Cilindri脱颖而出。
从技术角度来看，其手动变速箱提供的换挡体验与当前V12旗舰的双离合变速箱完全不同。开放式换挡器增加了戏剧性，而5.5升自然吸气V12与348的自由呼吸DinoV8块共享65度V角和75毫米冲程。
TouringSuperleggera并没有保持原有的配置，而是将老式的12缸发动机从原来的478马力升级到503马力。虽然与12Cilindri和宾利欧陆GT的插电式混合动力双涡轮增压V8发动机相比，马力提升不大，但足以在4.4秒内加速至62英里/小时(100公里/小时)，在全速行驶时加速至199英里/小时(320公里/小时)。
这辆限量版Veloce12配备定制车轮和Brembo高性能制动器，由于配备了可调阻尼的TracTive悬架，其操控性也比保养良好的550Maranello更好。车身制造商还在底盘上施展了魔法，通过加固增加了扭转刚度，从而改善了转弯和稳定性。这款前置发动机的GranTurismo配备了更加清晰的车腰和重新设计的挡泥板通风口，LED尾灯和(不足为奇的)LED大灯进一步增添了亮点。
Veloce12比其原型车长约一英寸，宽约一英寸，车身完全由碳纤维面板构成。TouringSuperleggera的内饰也做得非常出色。菜单上有更多现代仪表、高品质皮革、非常漂亮的踏板以及HVAC系统的金属装饰和控件。您还会注意到TouringSuperleggera没有为Veloce12配备触摸屏信息娱乐系统，这本身就令人惊讶。
一位智者曾经说过，少即是多，对于一辆真正的驾驶者汽车来说，少即是多。信息娱乐系统不仅在五年后看起来过时，而且还会降低驾驶体验和V12的听觉品质，例如Spotify、YouTubeMusic等。这家
米兰公司为内饰提供了几乎无限的颜色组合，这就是为什么不喜欢演示车的棕色皮革内饰是可以的。说到这里，TouringSuperleggera计划总共交付30辆，每辆从开始到完成大约需要5,000小时。
猜猜起价是多少?税前价格为690,000欧元，不包括捐赠车辆。按当前汇率计算，起价为761,750美元。换句话说，请预留100万或更多。