纽约 - 似乎我们一直在等待，但等待终于结束了。马自达终于在2019年纽约国际车展上推出了针对美国市场的柴油版CX-5。具体而言，2.2升Skyactiv-D涡轮增压柴油发动机将在高端CX-5 Signature AWD中提供，这是马自达所谓的“高端之路”的一部分，因为该公司继续将目光投向某些更昂贵的竞争。
Skyactiv-D 2.2使用顺序双涡轮增压器首先在低转速下使用较小的涡轮增压器以实现快速油门响应，之后阀门打开以在较高转速下将较大的涡轮增压器拧紧。马自达称，这提供了“从低到高发动机转速的平稳和线性响应，并大大增加了低端和高端扭矩。” 马自达估计发动机的输出功率在4,000转/分时为168马力，在低转速为2,000转时为290磅 - 英尺。发动机的转速限制为5,500 rpm。
截至目前，它仅在全轮驱动版本中，仅在Signature装饰级别。因此，它的环保EPA 燃油经济性评级为27英里/加仑，30公路和28加仑。我们之前看到潜在的前轮驱动柴油CX-5的燃油经济性数据得到略微改善的燃油经济性，在28个城市，31个高速公路和29个合并，但尚未说明是否以及什么时候可用。
平庸的柴油燃料经济虽然在中游从一种排放战略转向另一种排放战略的同时预期，但在背景下尤其令人失望。非涡轮增压CX-5全轮驱动，功率为187马力，186磅 - 英尺，24个城市和30个高速公路，共计26英里/小时 - 城市减少3英里/加仑，比柴油减少2英里/加仑。更强大的CX-5 Turbo，250马力和310磅英尺，可以获得22个城市，27个高速公路和24个高速公路。
马自达现在开始使用Skyactiv-D 2.2预订2019年CX-5 Signature AWD，建议零售价为42,045美元，包括1,045美元的目的地费用。我们必须指出，这是一款相对于CX-5 Signature AWD的MSRP大幅上涨，其中功能更强大的涡轮增压发动机，售价为38,235美元，实际上差价为3,810美元。鉴于燃油经济性低迷以及功率和扭矩大幅下降，我们担心柴油在这种溢价下可能是一个艰难的卖点。无论如何，柴油CX-5将有四种颜色可供选择：标准喷气黑色，或更昂贵的雪花白珍珠，机灰金属或马自达的标志性灵魂 红水晶。