导读 雪铁龙云逸1.2T车型正常行驶的时候，发动机转速基本维持在了1500rpm左右，基本升至2000rpm时即会升档了，当发动机转速高于3000rpm时涡...
雪铁龙云逸1.2T车型正常行驶的时候，发动机转速基本维持在了1500rpm左右，基本升至2000rpm时即会升档了，当发动机转速高于3000rpm时涡轮的作用趋近最大了，随着车速的提高，车辆的提速能力会有比较明显的衰减了。
如果尝试油门到底会有更加明显的感受，当发动机转速高于3500rpm，车辆的提速会有一种明显的断挡感，仿佛前一秒还有人推着，后一秒这人就忽然松了手。
刹车初段比较的灵敏了，在常速的道路驾驶中，可以给人比较强的安全感。
雪铁龙云逸底盘可以过滤掉大量烦人的细碎颠簸了，给人一种灵活紧实的感觉，甚至有人开玩笑说，这个底盘一定是针对法国糟糕的路面专门倾心调校的，不过面对较大的颠簸，它的悬架就显得比较有脾气了，这时候车辆的蹦跳感会格外的明显，坐在后排的人甚至有飞起来磕车顶的风险。
云逸底盘整体性非常强，虽然用的是扭力梁悬架，但是调校的成本并不低，还能提供良好的车内空间，里面上的颠簸振动处理的很不错，只有遇到连续的坑洼里面才会表现出非独立悬架的不足之处了。