现代近十年来一直在悄悄地在其价格实惠的汽车上生产出色的运动型内饰。我们一直以来的最爱之一，伊兰特GT Sport，为如今已成为伊兰特N Line的汽车开辟了道路。与之前的GT Sport内饰一样，N Line包括涡轮增压发动机和优于CVT的变速箱。
我们自己的Armen Hareyan最近有机会驾驶目前的2020 Elantra GT N Line，发现它是运动型和现实世界的完美结合。正如Armen所说：“通过驾驶2020年现代Elantra GT手动变速器，您根本没有时间站在红绿灯下查看电子邮件或消息。您的手忙于手动变速器。这就是为什么我很喜欢这辆车。”
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Elantra GT是五门掀背车，而不是传统的三厢车。虽然我们喜欢GT掀背车的外形，但我们认识到许多客户会选择轿车。这就是2021年N线如此好消息的原因。它将运动型的内饰扩展到伊兰特汽车的全系列。
现代汽车表示，N系将采用运动型设计元素，并改进动力总成/底盘。尽管阅读本田Civic Type R等汽车在赛道上行驶总是很有趣，但根据我们的测试，事实是它们走得太远了。在前轮驱动汽车中，基本上浪费了超过200 hp的功率和比标准扭矩更大的扭矩。力量无法施加到人行道上。更糟糕的是，超薄型超高性能轮胎对于在普通公共道路上的舒适性来说太坚固了。N Line过去在改善Elantra GT和Veloster的驾驶体验方面做得很好，而当您只想开车在高峰时间行驶时，它们不会让他们感到无聊。
手动变速器会继续吗?我们很快就会发现。如果不是这样，则换挡式双离合器自动变速器将满足大多数驾驶员的参与需求。观看扭矩新闻，了解今年晚些时候伊兰特N线的完整评论。这是我们等不及要测试的汽车。