几个月前，我有幸测试了迄今为止我遇到的最轻松、最稳定、最快速的电动自行车之一。Engwe的L20就是这种机器，除了售价约为1,150欧元外，它又回来了——而且比以前更好、更强大。
女士们，先生们，我们面前的这款是L20Boost，这是我们测试过的电动自行车L20的升级版之一。如果您还记得那篇评论，L20的稳定性、动力和载货能力让我们大吃一惊。如果您还没有读过那篇文章，一定要去看看。
然而，L20Boost让所有这些优点都变得更好，所以让我们深入了解一下，看看我们能得到什么。这一切都始于Engwe准备的升级版好东西。例如，Boost的名字就源于它的一个小窍门。在驾驶舱，Engwe增加了一个小按钮，这个按钮被赋予了给你一个额外的动力“助力”的功能，让你能够爬上你所在城镇的一些山丘。但是，谁能保证我在平地上
最初的L20已具备油门功能，因此增压按钮应可推动电机超速运转。目前尚不清楚这种驱动模式可以维持多久，但有了这种模式，L20现在可以应对高达17.8%的斜坡，并发挥电机所能提供的全部75Nm(55lb-ft)的扭矩。
有趣的是，它只不过是一个绑在后轮毂上的250W标称动力源，可以让你随时起步行驶。有了它，欧洲骑手的最高速度不能超过25公里/小时(15.5英里/小时);L20Boost只供欧洲骑手使用。
但续航里程呢?根据Engwe网站的信息，Boost配备了624Wh电池组，制造商声称的最大续航里程为126公里(78英里)。该数字是在测试设置和最低辅助设置下得出的，因此在现实世界中预计会下降约20%-30%。如果出于某种原因，这还不够，请考虑从Engwe购买后置增程器或另一块可拆卸电池。
然而，这比许多其他制造商以1,150欧元(按当前汇率计算为1,260美元)提供的产品要好得多，这也是L20让许多人满意的确切原因。让我们看看Boost是否能达到同样的升值水平。
要了解L20的其余魅力，无论哪个版本，我们都需要探索车架。我不会撒谎;在骑上L20之前，我并没有骑过很多跨骑式车架，但一旦我骑过，我就开始真正看到它的魅力。除了易于安装和拆卸外，它还创造了较低的重心，因此您将获得非常稳定的骑行体验。
当您想在城里运送货物时，这种较低的重心也至关重要，L20显然具备这种能力。前篮和后篮的存在使这成为可能。再加上我提到的显著范围，我们看到的是一款相当不可或缺的城市专用机器。
实际上，它能做的不仅仅是粘在沥青上，这是我用原版L20测试过的一项能力。是的，您可以摆脱柏油路面，这要归功于那些多节的胖轮胎，如果您计划在沙地、砾石和冬天的雪地中骑行，它们有助于提供抓地力。
这个组件还具有额外的悬挂功能。不过，为了让您的骑行更加轻松，Engwe为Boost增加了一个悬挂前叉，就像所有其他L20一样。虽然这不足以让Boost具备任何空中行驶能力，但在城市街道上行驶不会有问题。Boost
的其余部分配备了标准Shimano齿轮，仅调节到七速-感谢上帝有那个马达和油门-以及机械制动器。最后一个不是我喜欢看到的，但欧洲对电动自行车的最高速度规定意味着机械制动器可能就足够了。不过，停下一辆75磅(34公斤)的电动自行车并非易事，尤其是在增加了骑手和杂货的重量的情况下。
假设我们将所有这些都放在一个整洁的包装中。在这种情况下，您将不仅购买一辆价格实惠且适合带您上班、携带杂货和节省一些汽油的电动自行车。不过，你还是可以把它扔进车里，然后在城郊骑一天。还有可折叠的L20版本，所以你不必为你的车买自行车架。如果你喜欢这个，你知道该怎么做;骑车时一定要戴头盔。