凭借其全面的材料科学专业知识，天纳克(NYSE: TEN)正在推出先进的OE混合摩擦材料复合材料，同时满足内燃机(ICE)和电动汽车(ev)的制动性能和舒适性要求。这种创新的新型混合摩擦材料结合了低钢(LS)和无石棉有机(NAO)复合材料的优点，在一个概念的刹车片。
LS材料提供高温制动性能，并具有独特的能力消除盘腐蚀。NAO材料具有良好的NVH性能和低制动粉尘污染。天纳克独特的混合复合材料有望用一种方法满足一系列不同的市场需求，特别适合电动汽车和电动汽车的范围不断扩大。
天纳克制动部门集团副总裁兼总经理Neville Rudd表示:“我为天纳克继续将创新摩擦材料尽早推向市场而感到自豪。2014年，我们的团队率先推出了轻型车辆无铜制动材料，远远领先于行业规定。“我们在新型混合摩擦材料复合材料中看到了强大的潜力，使我们能够为各种客户需求提供出色的制动解决方案，包括不断增长的电动汽车领域。这扩大和多样化了我们的产品组合，并增强了我们为所有客户提供解决方案的能力，无论动力总成战略如何。”
混合摩擦材料:在苛刻和不断变化的市场环境下的投资组合多样化
传统动力系统的制动系统是提供适当的减速和较短的停车距离，而纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车主要是通过调速器减速，主要使用电机。当使用刹车时，无声制动性能是驾驶员和乘客舒适度的关键，因为没有发动机噪音。减少使用制动器也会导致转子腐蚀和制动盘生锈，需要迅速清除，以确保适当的制动性能。此外，必须有足够的摩擦动力用于紧急制动，以确保短的停车距离，以符合安全要求。
天纳克制动全球工程副总裁Holger Schaus补充道:“我们正与oem和一级制动供应商密切合作，以满足特定的要求，并帮助确保我们新开发的先进混合动力摩擦材料的最佳性能和舒适度。虽然低钢和无石棉有机复合材料在附着和磨损方面具有不同的摩擦学特性，但我们在专用材料配方方面的全面经验和对相关科学的深刻理解，使我们能够克服这一新领域的挑战，并开发出涵盖广泛技术要求的先进解决方案。”